Inter-State Fifty Bulldog Indianapolis Racer
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Automobilhersteller : |
Inter-State |
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Modell: |
Fifty Bulldog Indianapolis Racer |
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Jahr: |
1909-1913 |
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Art: |
Roadster |
Der Inter-State war ein von 1909 bis 1919 in Muncie, Indiana, von der Inter-State Automobile Company in Muncie, Indiana, gebautes Auto aus der Messingzeit. Thomas F. Hart gab im Oktober 1908 den Siegernamen seines neuen Unternehmens bekannt, das über einen Wettbewerb ausgewählt wurde. Die Inter-State Automobile Company eröffnete ihr Geschäft in der Willard Street 142. Ursprünglich waren alle Inter-States sowohl in Größe als auch im Preis Mittelklasse mit Vierzylindermotoren. 1913 kamen 6-Zylinder-Motoren hinzu.
Die Autos der Firma waren wirklich ausgezeichnete, gut gebaute, starke Maschinen, und die Firma bewies dies mit einem Teilnehmer beim ersten Indianapolis 500 von 1911. 3, prominent platziert in der Mitte der ersten Reihe mit Fahrer Harry Endicott. Endicott wurde 16. von 40 Teilnehmern. Später erzählte er, dass er elf Mal wegen Reifen und zweimal wegen Öl und Benzin anhalten musste und dass außer einer Vergasereinstellung keine mechanischen Probleme aufgetreten waren. Später fuhr er eine Inter-State – vermutlich das gleiche Auto – zu Siegen in zwei Rennen in Kansas City und in zwei Veranstaltungen in Galveston, wobei er in beiden den dritten Platz belegte, nur von den Nationals übertroffen.
Im Jahr 1915 wurde ein neues, preisgünstiges Beaver 4-Zylinder-Auto auf den Markt gebracht.
Leider folgte im Herbst 1913 die Zwangsverwaltung. Frank C. Ball (einer der ursprünglichen Inter-State-Investoren) kaufte die Inter-State-Fabrik und Immobilien. Dies führte zu einer Umbenennung der Muttergesellschaft in Inter-State Motor Company. Im Mai 1918 wurde die Automobilproduktion zugunsten der Kriegsarbeit eingestellt. Ende Februar 1919 wurde F.C. Ball kündigte an, die Pkw-Produktion wieder aufzunehmen, aber im März desselben Jahres verkaufte Ball die Inter-State-Fabrik an General Motors, damit diese ihren neuen Sheridan produzieren können.
