Mazda Cosmo L10A RH
Automobilhersteller :  |
Mazda |
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Modell: |
Cosmo L10A RH |
Jahr: |
1967-1968 |
Art: |
Coupe |
Der erste Mazda, der den Namen Cosmo trug (bei Exportmodellen als 110S bezeichnet), war das erste Serienauto mit 2-Rotor-Rotationsmotor. Ein Prototyp wurde auf der Tokyo Motor Show 1964 nach der Einführung des in Deutschland hergestellten NSU Spider auch 1964 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Zwischen 1965 und 1966 wurden 80 Cosmos in der Vorproduktion für die Mazda-Testabteilung und für Händlertests hergestellt. Die vollständige Produktion begann im Mai 1967 und dauerte bis 1972, obwohl Cosmos von Hand mit einer Rate von nur etwa einem pro Tag für insgesamt 1.519 (343 Fahrzeuge der Serie I und 1.176 Fahrzeuge der Serie II) gebaut wurde.
Der Cosmo der Serie I / L10A wurde von einem 0810-Zwei-Rotor-Motor mit 982 ccm Hubraum angetrieben und leistete etwa 110 PS (daher der Name 110). Es wurden ein Hitachi 4-Zylinder-Vergaser und ein seltsames Zünddesign verwendet - zwei Zündkerzen pro Kammer mit Doppelverteilern. Ein 4-Gang-Schaltgetriebe und 335-mm-Räder waren Standard.
In Japan verschaffte der Einbau eines Rotationsmotors japanischen Käufern einen finanziellen Vorteil, als es an der Zeit war, die jährliche Kfz-Steuer zu zahlen, indem sie ein Auto kauften, das leistungsstärker als ein herkömmlicher Reihenmotor war, ohne jedoch die Strafe für einen Motor zu haben in der höheren 1,0-Liter-Steuerklasse.
Die vordere Einzelradaufhängung war ein A-Arm / Schraubenfeder-Design mit einem Stabilisator. Das Heck verwendete eine lebende Achse mit einem De-Dion-Rohr, Längslenkern und halbelliptischen Blattfedern. Vorne wurden kraftlose 10-Zoll-Scheibenbremsen (254 mm) und hinten 7,9-Zoll-Trommelbremsen (201 mm) gefunden. Die Leistung in der Viertelmeile (400 m) betrug 16,4 s bei einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km / h. Der Preis war niedriger als der Toyota 2000GT mit 1,48 Millionen Yen (4.100 US-Dollar).
Die Serie II / L10B wurde im Juli 1968 eingeführt. Sie hatte einen stärkeren 0813-Motor mit 128 PS (95 kW), Leistungsbremsen, 15-Zoll-Rädern und ein 5-Gang-Schaltgetriebe . Der Radstand wurde um 38,1 cm erweitert, um mehr Platz und eine bessere Fahrt zu gewährleisten. Dieser Cosmo war gut für über 193 km / h und konnte in 15,8 s auf 400 m beschleunigen.
Zu den visuellen Veränderungen gehörte ein größerer Kühlergrill unter der vorderen Stoßstange mit zwei zusätzlichen Lüftungsschlitzen auf jeder Seite dieses "Mundes". Nur 1.176 wurden jemals hergestellt, und weniger als sechs Modelle der Serie II wurden ursprünglich in die USA importiert. Der Preis stieg etwas auf 1,48