Fiat 8V Berlinetta by Fiat
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Automobilhersteller : |
Fiat |
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Modell: |
8V Berlinetta by Fiat |
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Jahr: |
1952-1954 |
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Art: |
Coupe |
Der Fiat 8V (oder "Otto Vu") ist ein Sportwagen, der von 1952 bis 1954 vom italienischen Autohersteller Fiat hergestellt wurde. Das Auto wurde auf dem Genfer Autosalon 1952 vorgestellt. Der Fiat 8V erhielt seinen Namen, weil Ford zum Zeitpunkt seiner Herstellung ein Urheberrecht an dem Begriff V8 hatte. Sie waren kein kommerzieller Erfolg, schnitten aber im Rennsport gut ab. Abgesehen vom Differential teilte sich das Auto keine Teile mit den anderen Fiats (aber viele Teile wurden von Siata hergestellt und sie haben sie für ihre Autos verwendet). Der 8V wurde von Dante Giacosa und dem Stylisten Luigi Rapi entwickelt. Der Motor war ein V8, der ursprünglich für eine Luxuslimousine entwickelt wurde, aber dieses Projekt wurde gestoppt. Der Fiat V8 hatte eine 70-Grad-V-Konfiguration mit einem Volumen von bis zu 1996 cm³, bei 5600 U/min leistete der Motor standardmäßig 105 PS (78 kW) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h (118 mph). Der Motor war mit einem Vierganggetriebe verbunden. Das Auto hatte eine Einzelradaufhängung rundum und Trommelbremsen an allen vier Rädern.
Das Top-Management beschäftigte sich jedoch mit mehr Serienprojekten, und bis zur Einstellung der Autos im Jahr 1954 waren nur 114 der Hochleistungscoupés produziert worden. Trotzdem gewannen sie weiterhin den italienischen 2-Liter-GT Meisterschaft jedes Jahr bis 1959.
34 der Wagen hatten eine werksseitig hergestellte Karosserie der Reparto Carrozzerie Speciali ("Abteilung Sonderaufbauten"). Einige Autos hatten die Karosserie von anderen italienischen Karosseriebauern. Carozzeria Zagato machte 30, die sie "Elaborata Zagato" nannten. Ghia und Vignale stellten auch Karosserien her. Die meisten waren Coupés, aber auch einige Spyder wurden hergestellt. Ein einmaliges Exemplar mit Glasfaser-Karosserie befindet sich derzeit im Centro Storico Fiat.
Ghia entwarf und produzierte eine limitierte Auflage von Autos namens „Supersonic“ mit spezieller „Jet Age“-Karosserie. Ghia war kürzlich von Boano an Luigi Segre verkauft worden, und für einen wohlhabenden Teilnehmer des Mille-Miglia-Rennens war ein Einzelstück gebaut worden. Das Auto wurde 1953 auf der Turiner Show gezeigt und die Reaktion inspirierte Segre zu einer limitierten Produktion von Autos auf Basis des Otto Vu, die auf den amerikanischen Markt abzielten. Nicht weniger als fünfzehn 8Vs verließen Ghias Einrichtungen mit maßgeschneiderten Karosserien, und vierzehn davon rühmten sich mit „Überschall“-Karosserie, die von Giovanni Savonuzzi geschrieben wurde. Das fünfzehnte dieser 8Vs war insofern einzigartig, als es nicht die Überschallkarosserie von Savonuzzi trug; stattdessen wurde es mit einer von Mario Boano entworfenen Karosserie geschmückt.
