Porsche 356B 1600 (616/1) T6 Coupe by Karmann
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Automobilhersteller : |
Porsche |
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Modell: |
356B 1600 (616/1) T6 Coupe by Karmann |
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Jahr: |
1962-1963 |
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Art: |
Coupe |
Ende 1959 entstand durch bedeutende Styling- und technische Verbesserungen der 356B (ein T5-Karosserietyp). Das Modell 356B von Mitte 1962 wurde auf den Karosserietyp T6 umgestellt (zweimotorige Kühlergrillgitter, ein externer Kraftstoffeinfüllstutzen im rechten Frontflügel / Kotflügel und eine größere Heckscheibe im Coupé). Es ist interessant festzustellen, dass das Porsche-Werk nicht auf diese gut sichtbaren Veränderungen mit einer anderen Modellbezeichnung aufmerksam gemacht hat. Als der T6 jedoch ohne weitere sichtbare Änderungen Scheibenbremsen bekam, nannten sie ihn das Modell C oder den SC, wenn er den optionalen, besonders leistungsstarken Motor hatte. Der Produktionslauf von 1961 (T5) war im Wesentlichen ein Cabriolet-Körper, an dem das optionale Stahl-Cabriolet-Hardtop angeschweißt war. Als der 356B im September 1959 eintraf, hatte das Auto eine einteilige, abgerundete Windschutzscheibe und Räder mit 15 "Durchmesser erhalten, und die Einführung des Neuankömmlings brachte weitere Designrevisionen mit sich. Der jetzt auf 1.600 ccm standardisierte Motor war in erhältlich Drei verschiedene Stufen der Melodie, die stärkste - abgesehen von der Carrera mit vier Nockenwellen - ist die 90-PS-Einheit des Super 90. Die Cabrio-D-Produktion wurde an d'Ieteren in Brüssel übertragen.
Der 356B stellt gegenüber früheren 356-Modellen erhebliche Fortschritte in Bezug auf Fahrbarkeit und Komfort dar und ist eine erfreulich schnelle Möglichkeit, die traditionellen Porsche-Werte Qualität, Zuverlässigkeit und mechanische Robustheit zu genießen.
Erwin Kommenda, der alte Freund von Porsche und immer noch eine wichtige Designkraft innerhalb des Unternehmens, hatte ein neues Frontend mit markanteren, fast geradlinigen Kotflügeln, vertikaleren Scheinwerfern und einer größeren Frontstoßstange konzipiert, die für mehr Crashschutz angehoben wurde. An der vorderen Motorhaube befand sich ein Chromgriff zwischen neuen Parkleuchten an den Enden der vorderen Lufteinlässe. 1962 erhielt das Modell 356B Änderungen, die zusammen als T6-Modifikationen bezeichnet wurden. Dazu gehörten zweimotorige Abdeckgitter, ein externer Gaseinfülldeckel am rechten vorderen Kotflügel und größere Fenster. Kurz erschien ein einzigartiges neues Modell, das verschiedentlich als Karmann Notchback bezeichnet wird. Die Produktion von 1961 bestand im Wesentlichen aus einem Cabriolet-Gehäuse, an dem das optionale Stahl-Cabriolet-Hardtop angeschweißt war. Die Linie von 1962, die die T6-Merkmale enthielt, war ein richtig dediziertes Design. Die Karosserie begann nicht wie zuvor als Cabriolet, sondern war ein eigenes Design, das das Cabriolet-Heck, den T6-Coupé-Windschutzscheibenrahmen und ein einzigartiges Hardtop umfasste.
