Ferrari 250 GTE Series II by Pininfarina
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Automobilhersteller : |
Ferrari |
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Modell: |
250 GTE Series II by Pininfarina |
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Jahr: |
1959-1963 |
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Art: |
Coupe |
Nur sechs Monate nach den 24 Stunden von Le Mans stellte Ferrari auf dem Pariser Salon 1960 den Wagen des Streckenpostens offiziell der Öffentlichkeit vor. Da der 250 GTE der erste Viersitzer überhaupt war, der vom Unternehmen in „Massenproduktion“ hergestellt wurde, verdeutlichte er Ferraris immer stärkere Aufmerksamkeit für die Straßenautosparte. Allerdings würde das Unternehmen seine Aufmerksamkeit sicherlich nicht vom Motorsport abwenden und auch die Entwicklung und Technik aus dem Motorsport nicht bei seinen Straßenfahrzeugen außen vor lassen. Da der 250 GTE den gleichen Radstand wie der legendäre 250 GT LWB Tour de France hatte und mit einem ähnlichen Colombo-V12 ausgestattet war, erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 150 Meilen pro Stunde und bewies damit traditionelleren Ferrari-Kunden, dass dies bei Leistung der Fall sein würde Gehen Sie in einem Auto aus Maranello niemals Kompromisse ein.
Wer mit den V12-Ferraris dieser Ära vertraut ist, wird feststellen, dass der 250 GTE etwas breiter ist als seine Geschwister. Um den Wagen bequem für vier Personen zu machen, mussten die Ferrari-Ingenieure mehrere Änderungen an der bestehenden 250-Plattform vornehmen, darunter die Verlagerung des Motors des Wagens auf dem Fahrgestell nach vorne und die Verbreiterung der Spur aller vier Räder. Dadurch wurde der 250 GTE sowohl für die Rücksitzenden als auch für die Vordersitze wesentlich komfortabler. Mit der von Pininfarina entworfenen Karosserie war das Design des 250 GTE nicht nur von stattlicher Eleganz geprägt, sondern er war auch leicht als Ferrari zu erkennen, was ihn im wahrsten Sinne des Wortes zu einem sportlichen Automobil machte. Pirelli Cinturato 185VR15-Reifen (CA67) waren Erstausrüstung.
Die Motorleistung wurde mit 240 PS (177 kW; 237 PS) angegeben.
Der 954 GT/Es wurde von Pininfarina mit Prototypen ab 1959 und drei Serien bis 1963 gebaut. Dem Modell folgte der optisch ähnliche 330 Americas.
Die große Produktionsserie des GT/E trug in den frühen 1960er-Jahren maßgeblich zum finanziellen Wohlergehen von Ferrari bei. All diese Änderungen führten zweifellos zum Erfolg des 250 GTE als damals meistverkauftes Ferrari-Modell aller Zeiten und trugen dazu bei, die Marke ins Rampenlicht der Öffentlichkeit zu rücken und Ferraris in die Garagen wohlhabender Privatpersonen zu bringen, die sonst vielleicht keine größere Konkurrenz gekauft hätten -fokussiertes Automobil. Im Laufe der vier Produktionsjahre und in drei leicht unterschiedlichen Modellvarianten produzierte Ferrari 954 Exemplare.
