Plymouth GTX 2. Generation 440 Six Pack Hardtop 1970
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Automobilhersteller : |
Plymouth |
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Modell: |
GTX 2. Generation 440 Six Pack Hardtop 1970 |
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Jahr: |
1968-1970 |
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Art: |
Coupe |
Der 1970er GTX erhielt eine geringfügige Neugestaltung (neuer Kühlergrill und Rücklichter), aber die Verkäufe litten immer noch, da das Auto nicht viel anders aussah als der Road Runner. Stylisten machten die Linien glatter und es wurde eine "Power Bulge" -Haube sowie nicht funktionierende hintere Bremsluftschaufeln eingeführt. Das Cabrio-Modell wurde 1970 fallen gelassen. Die Air Grabber-Motorhaube wurde zurückgebracht, aber anstatt wie 1969 zwei schmale Öffnungen in Längsrichtung zu haben, befand sich eine Öffnungsschaufel an der Ausbuchtung. Die GTX war mit dem serienmäßigen 440-Vierzylinder-Vergaser sowie dem 440 + 6-Zylinder (drei Zwei-Zylinder-Vergaser) und dem 426 Hemi erhältlich. In Übereinstimmung mit der GTX-Marketingstrategie enthielt das Modell von 1970 viele Standardfunktionen. Das einzige andere Performance-Luxusmodell in Plymouths Angebot war der Sport Fury GT in Originalgröße, der auf der C-Body-Plattform gebaut wurde. Der GT wurde 1970 in die Aufstellung aufgenommen. Der GT erhielt nie die Anerkennung der GTX, obwohl sie viele Leistungsmerkmale gemeinsam hatten. Der Sport Fury GT war das Full-Size-Mitglied des Rapid Transit Systems. Der Sport Fury GT wurde oft als eher ein Luxusauto für reife Herren angesehen. Außerdem ist GTX eines der gefragtesten Plymouth-Modelle, die jemals hergestellt wurden.
