MMC 10Hp Twin-Cylinder Rear Entrnace Tonneau
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Automobilhersteller : |
MMC |
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Modell: |
10Hp Twin-Cylinder Rear Entrnace Tonneau |
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Jahr: |
1902 |
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Art: |
Tonneau |
Die Motor Manufacturing Company Limited, gegründet 1902 nach gleichnamigen Firmen, die 1898 und 1900 gegründet wurden, war die dritte und letzte Wiederbelebung von HJ Lawsons The Great Horseless Carriage Company. 1904 wurden Lawson und sein Geschäftspartner E. T. Hooley wegen "eines ausgeklügelten Betrugssystems, das über einen langen Zeitraum durchgeführt wurde" angeklagt. Lawson, der sich verteidigte, wurde für schuldig befunden und zu einem Jahr Zwangsarbeit verurteilt. MMC ging aus dem Geschäft. Lawson hatte versucht, in Großbritannien ein Monopol für die Automobilherstellung zu errichten, indem er so viele verwandte Patente wie möglich erhielt, beginnend mit denen des deutschen Daimler-Konzerns. Seine Bemühungen würden, wie die der Inhaber des Selden-Patents in den USA, von den Gerichten vereitelt werden.
Die Great Horseless Carriage Company teilte sich die Motor Mills in Coventry mit Daimlers britischem Ableger und begann 1897 mit der Produktion unter Verwendung von Daimler-Motoren und -Getrieben, während die Karosserien und Räder aus eigener Herstellung stammten. 1898 in The Motor Manufacturing Company umstrukturiert, setzte es neben Heckmotortypen, die vom Eisenbahningenieur George Iden entworfen wurden, auf Daimler basierende Designs fort. Motorräder, Dreiräder und Vierräder wurden in das Portfolio aufgenommen und MMC lieferte seine Motoren auch an andere Hersteller. Zur Vereinfachung des Sortiments wurden 1902 nur drei Modelle angeboten: ein Einzel-, ein Doppel- und ein Vierermodell, alle mit Frontmotoren.
MMC wurde 1904 unter Konkursverwaltung gestellt und zog nach Parkside in Coventry, und das Unternehmen taumelte in den nächsten Jahren weiter und produzierte eine Handvoll Autos, bevor es 1907 erneut umstrukturiert wurde. MMC zog nach London, aber die ehrgeizigen Pläne seines neuen Eigentümers scheiterten 1908 praktisch aufgehört zu existieren.
In der 1000-Meilen-Prüfung von Motorwagen absolvierte ihr Iveagh Phaeton die gesamte Prüfung. In der Klasse D – der teuersten, die prämiert wurde – ging der erste Preis an Daimler und der zweite an MMC. Die Goldmedaille für den verdienstvollsten Wettkämpfer ging an Panhard of Hon C S Rolls.
Der 10Hp repräsentiert die Marke auf dem Höhepunkt ihres Erfolgs und wird von MMCs eigenem 2.092 cm³ großen vertikalen Zweizylindermotor mit atmosphärischen Einlassventilen und Zitterspulenzündung angetrieben.
