Packard Model G 4-Passenger Tonneau
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Automobilhersteller : |
Packard |
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Modell: |
Model G 4-Passenger Tonneau |
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Jahr: |
1902 |
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Art: |
Tonneau |
Das Modell G war Packards einziges Zweizylinderauto, obwohl es einfach aus zwei zusammengefügten Einzelzylindern bestand, die jeweils einen eigenen Vergaser hatten. Der Motor bestand im Wesentlichen aus zwei der leistungsstarken Packard-Einzelzylinder in einer Boxerkonfiguration. Die Zylinder hatten eine Bohrung von 6 Zoll und einen Hub von 6 ½ Zoll und wurden von zwei unabhängigen Vergasern versorgt. Die Zündung erfolgte über eine moderne Sprungzündung und wurde durch ein Drehzahlregelungssystem geregelt. An der Vorderseite des Autos befand sich ein Fach für Trockenbatterien. Zwei Wassertanks unter den Vordersitzen, die jeweils vier Gallonen fassten, versorgten den 24-Rohr-Lamellenkühler. Zwei Kraftstofftanks, einer vorne und einer hinten, versorgten den durstigen Motor. Packard unterschied sich vom amerikanischen Standardtyp, indem er dort ein Dreigang-Schiebegetriebe zugunsten des vorherrschenden Planetengetriebes spezifizierte. Große Radnaben ragten aus den Artillerierädern heraus. Der riesige Motor wurde dann in ein gepresstes Kanalchassis eingebaut, das sieben Zoll länger war als das Modell F. Die Kotflügel waren aus Aluminium und die größtenteils aus Holz bestehende Karosserie war mit tief getufteten Lederpolstern ausgestattet. Mit Rädern, die zwei Zoll höher waren als beim Vorgänger, einer entsprechend aufrechten Karosserie und einem Gewicht von 4000 Pfund war der neue Packard ein echter Hingucker.
Zu den Karosserievarianten gehörten ein 8-Personen-Heck-Tonneau-Roadster und ein 4-Personen-Surrey.
