Aston Martin V8 Zagato Coupe LH
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Automobilhersteller : |
Aston Martin |
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Modell: |
V8 Zagato Coupe LH |
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Jahr: |
1986-1990 |
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Art: |
Coupe |
Das V8-Zagato-Modell Aston Martin war ein Grand Tourer der 1980er Jahre. Nur 52 Exemplare des Coupés und 37 des Cabriolets wurden zwischen 1986 und 1990 gebaut. Das Coupé wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon 1986 vorgestellt und Bestellungen wurden schnell angenommen, obwohl nur die Zeichnung des Autos gezeigt wurde. Die Entscheidung, das spätere Cabriolet zu bauen, war umstritten – alle 52 Coupés waren bereits auf dem Höhepunkt des Spekulationsmarktes für Supersportwagen gekauft worden, und die Cabriolets sollten begehrter bleiben als ihre Vorgänger.
Der V8 Zagato basierte, wie der Name schon sagt, auf dem Aston Martin V8, aber mit einer Karosserie des berühmten Zagato-Karosseriebauers. Das Design war eine kantige moderne Interpretation des Aston Martin DB4 GT Zagato der 1960er Jahre. Besonders umstritten war der eckige Kühlergrill.
Die unverwechselbare Karosserie des Zagato aus leichtem Aluminium war eine moderne Interpretation des DB4GT. Während des Designprozesses verkürzte Zagato den Radstand des zeitgenössischen V8 um etwas mehr als 17 Zentimeter und strich die Rücksitze weg, wodurch der erste zweisitzige Aston Martin seit dem DB4GT entstand.
Der Zagato wurde von einem 430 PS (321 kW) starken V8-Motor mit Doppeldrossel-Weber-Vergasern angetrieben. Das Leichtmetallauto konnte 300 km/h (186 mph) erreichen.
Angesichts des Erfolgs des Zagato Coupé debütierte 1987 in Genf ein Zagato Volante Cabriolet. Trotz des Fehlens eines festen Dachs bot die Volante-Karosserie mehr Torsionssteifigkeit als das vorherige Coupé. Weitere Änderungen waren ein überarbeiteter Kühlergrill und abgedeckte Scheinwerfer für die meisten produzierten Volantes. Der V-8-Motor des Volante leistete mit Bosch-Kraftstoffeinspritzung über 320 PS und negierte die umstrittene Motorhaubenwölbung des Coupés, die erforderlich war, um die Weber-Vergaser dieses Modells zu entfernen. Obwohl nicht so brutal wie das Zagato Coupé, lieferte der Volante dennoch eine sehr starke Leistung.
Es war ein luxuriöses Auto mit einem damaligen Preis von 156.600 US-Dollar, aber mit einer hohen Seltenheit und wurde während des Supersportwagen-Preisbooms von 1987 bis 1990 herausgebracht.
