Porsche 356C 1600C (616/15) Coupe by Karmann
Automobilhersteller :  |
Porsche |
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Modell: |
356C 1600C (616/15) Coupe by Karmann |
Jahr: |
1963-1965 |
Art: |
Coupe |
Als der 356B im September 1959 auf den Markt kam, hatte Porsches erster Sportwagen eine einteilige abgerundete Windschutzscheibe und Räder mit 15-Zoll-Durchmesser erhalten. Die Einführung des Neulings brachte weitere Überarbeitungen des Designs und einen Motor mit sich, der jetzt auf 1.600 cm³ standardisiert ist. Äußerlich sehr ähnlich Zu den letzten 356Bs kam 1963 das ultimative 356C-Modell mit Allrad-Scheibenbremsen – erstmals beim 2-Liter-Carrera 2 zu sehen – sowie zahlreichen Detailverbesserungen, insbesondere einem neuen ZF-Lenkgetriebe und einer Ausgleichsfeder am Heck, um das Schwingen zu beruhigen Hinterachsaufhängung. Verfügbare Motoren – beide mit 1,6 Litern – waren der 75 PS starke „C“ und der 95 PS starke „SC“, wobei letzterer den Super 90 ersetzte.
Die letzte Überarbeitung des 356 war der 356C, der für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. Er war rundum mit Scheibenbremsen ausgestattet und verfügte optional über den stärksten Schubstangenmotor, den Porsche je gebaut hatte, den 95 PS (71 kW) starken „SC“. Die Produktion des 356 erreichte ihren Höhepunkt mit 14.151 Fahrzeugen im Jahr 1964, dem Jahr, in dem sein Nachfolger, der neue 911, auf dem US-Markt eingeführt wurde (in Europa wurde er etwas früher eingeführt). Das Unternehmen verkaufte den 356C bis 1965 in Nordamerika weiter, da die Nachfrage nach dem Modell in den Anfängen des schwereren und „zivilisierteren“ 911 recht stark blieb. Die letzten zehn 356 (Cabriolets) wurden im März für die niederländische Polizei zusammengebaut 1966 als 1965er Modelle