Lancia Lambda Series 4 Torpedo Tourer

Automobilhersteller : 

Lancia

Modell:

Lambda Series 4 Torpedo Tourer

Jahr:

1924-1931

Art:

Tourer



Im Jahr 1922 erschien ein Auto, der Lambda, das wohl berühmteste Lancia-Modell aller Zeiten und eines der weltweit bedeutendsten Designs der Zwischenkriegszeit. Der Lambda hatte einen V4-Motor, allerdings mit einem Winkel zwischen den Zylindern von nur 13 Grad, verglichen mit 90 Grad beim durchschnittlichen V-Motor. Die Zylinder waren in einem Aluminiumblock und Kurbelgehäuse gegossen, und eine vertikale Welle trieb den Single-OHC an. Das Fehlen eines separaten Chassis bedeutete, dass der Fahrer tiefer sitzen konnte, was eine niedrige aerodynamische Karosserielinie ermöglichte, während Lancias patentierte unabhängige Gleitsäulen-Vorderradaufhängung dem Lambda Fahr- und Handlingqualitäten verlieh, die in seiner Klasse ihresgleichen suchten. Der Motor, ein 2.120-cm³-Motor mit obenliegender Nockenwelle, wurde schrittweise vergrößert und erreichte 1928 seine endgültige Konfiguration mit 2.570 cm³ und 68 PS. Der Lambda ging 1923 in Produktion. Zunächst war der einzige werkseitige Karosseriestil ein offener Torpedo-Tourer; Allerdings waren zwei Arten von Hardtops erhältlich, eine als komfortable Limousine und die andere als Coupé de Ville. Lambdas wurden von 1923 bis 1931 in neun Serien hergestellt. Die gesamte Lambda-Produktion betrug 13.501 und die Produktion endete offiziell im November 1931.

Der Lambda der 7. Serie wurde im Mai 1926 eingeführt und setzte die Politik der schrittweisen Verbesserung fort, die in den vorherigen Serien beobachtet wurde. Es wurde auf zwei Radständen gebaut, dem langen Fahrgestell Tipo 216/217 oder dem kürzeren Modell Tipo 218/219 Corta (die Zahlen bezeichnen Torpedo- bzw. Limousinen-Karosserie). Zu den offensichtlichen äußeren Erkennungsmerkmalen früherer Serien gehörten kleinere Türen und ein markantes Design des Kofferraumdeckels. Intern war die Einführung des Tipo 78-Motors die bedeutendste Änderung. Der verbesserte 2.370-cm³-V4-Motor leistet 59 PS und verfügt über mehrere Funktionen zur Verbesserung der Laufkultur und Zuverlässigkeit. Dieser Motor trieb alle folgenden Lambda-Serien an, darunter auch, in stärker getunter Form, jene, die für das Werk so erfolgreich bei Rennen wie der Mille Miglia von 1928 antraten.

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