Shelby GT500KR Fastback 1968
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Automobilhersteller : |
Shelby |
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Modell: |
GT500KR Fastback 1968 |
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Jahr: |
1968 |
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Art: |
Coupe |
Für 1967 übertrug der GT 350 den K-Code Hochleistungs-289 mit einem 'COBRA'-Aluminium-Hochhaus. Der GT 500 wurde in die Aufstellung aufgenommen und mit dem 428 Police Interceptor-Motor mit zwei Vier-Zylinder-Vergasern ausgestattet. Diese späteren Autos übernahmen einige der Leistungsmodifikationen der GT350 von 1965 bis 1966, obwohl sie mehr kosmetische Änderungen aufwiesen.
Im September 1967 wurde die Produktion an die A.O. Smith Company aus Ionia, Michigan, unter Ford-Kontrolle. Shelby American war nach dieser Zeit wesentlich weniger involviert.
Ein 1967er Fastback wurde als "Super Snake" gebaut - ein GT-500, der mit einem 427 FE GT 40-Rennmotor mit 650 PS ausgestattet ist. Das Auto war in der Lage, Geschwindigkeiten über 150 Meilen pro Stunde; Erreichen von 170 Meilen pro Stunde während einer Demonstration (von Shelby selbst) von Goodyears Thunderbolt-Reifen. Aufgrund des begrenzten Interesses wurden keine anderen Autos als der Prototyp gebaut.
Für 1968 wurde der Name Cobra auf beide Modelle angewendet und sie wurden nun als Shelby Cobra GT 350 und Shelby Cobra GT 500 vermarktet. Im Februar 1968 wurde der Cobra GT 500-KR "König der Straße"; Unter der Haube befand sich ein 428 Kubikzoll großer Cobra Jet V8 mit einer Leistung von 335 PS (250 kW).
Seine Initialen KR standen für King of the Road, und Mitte des Jahres 1968 hatte KR Fords neues 428 Cobra Jet-Triebwerk mit Ram Air Induction und Traction-Lock 3.50 Heck. Das Cobra Jet-Triebwerk wurde an Drag Strips eingesetzt und war der Super Stock Eliminator Champ bei den Winternationals 1968. Shelbys 1967 GT 500 hatte einen 428 Police Interceptor-Motor mit zwei Vier-Zylinder-Vergasern. Der 1968 GT500 verwendete einen 428 Police Interceptor mit einem einzigen Vier-Zylinder-Vergaser. Im April 1968 stellte Ford eine Version des 428 Police Interceptor mit besser atmenden Köpfen und größeren Auspuffkrümmern vor. Der GT 500-KR 428 hatte eine Leistung von 335 PS wie andere Cobra Jets, jedoch ein Drehmoment von 440 Fuß-Pfund bei 3400 U / min. Shelbys KR-Version hatte Ventildeckel aus Aluminiumdruckguss mit "Cobra Lemans", um Fords Sieg in der FE-Motorenfamilie über Ferrari in Le Mans in den Jahren 1966 und 1967 zu vermerken.
