Alvis TC21/100 Coupe by Graber
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Automobilhersteller : |
Alvis |
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Modell: |
TC21/100 Coupe by Graber |
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Jahr: |
1953-1955 |
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Art: |
Coupe |
Der Alvis Three Litre, TC 21, ist ein Automobil, das zwischen 1953 und 1955 vom britischen Hersteller Alvis hergestellt wurde. Als aktualisierte Version des Three Litre TA 21 war er als viertürige Limousine erhältlich und in seiner späteren Form TC 21/100 auch als 2-türiges Drophead-Coupé.
Der TC 21 war als viertürige Limousine erhältlich, im Gegensatz zu seinem Vorgänger TA 21 wurde jedoch keine Drophead-Version angeboten. Die Karosserien wurden von Mulliners (Birmingham) für Alvis hergestellt. Ein Sonnendach blieb serienmäßig, ebenso wie „getrennt verstellbare Vordersitze, Heizung und Klimaanlage; Trico-Scheibenwaschanlage“, was Autocar mit dem Kommentar „In der Detailausstattung ... lässt dieses Auto kaum Wünsche offen“ zitiert.
Der 2.993-cm³-Motor wurde durch eine Modifikation des Zylinderkopfs und den Einbau von zwei SU-Vergasern auf eine Leistung von 100 PS (75 kW) aufgerüstet. Die Federung war die gleiche wie beim TA 21, vorne unabhängig mit Schraubenfedern und hinten mit Blattfedern. Auch die 11 Zoll (279 mm) großen Trommelbremsen mit Lockheed-System wurden beibehalten.
Allerdings fand dieses Update in einem für die britische Automobilindustrie sehr schwierigen Jahr nur wenige Käufer, und obwohl es im Katalog verblieb und weiterhin beworben wurde, wurde es in der Praxis durch den Grey Lady ersetzt.
Der am 20. Oktober 1953 angekündigte TC.21/100 oder Gray Lady war mit einer garantierten Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde ausgestattet, was auf ein verbessertes Abgassystem und ein von 7:1 auf 8:1 erhöhtes Motorverdichtungsverhältnis zurückzuführen war, um die Verfügbarkeit von zu nutzen besseres Benzin. Die Achsübersetzung wurde von 4,09:1 auf 3,77:1 erhöht. Ein gepaarter Nebelscheinwerfer und ein passender Fernscheinwerfer wurden zur Standardausrüstung. Die Motorhaube erhielt Lufthutzen und Speichenräder wurden montiert, um das Image des Wagens aufzupeppen. Eine Heizung war serienmäßig eingebaut, ein Radio blieb jedoch eine teure Option. Es wurden viertürige Limousinen und Cabriolet-Versionen angeboten. Spätere TC 21 haben verchromte Fensterrahmen.
