Dodge Firearrow II by Ghia
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Automobilhersteller : |
Dodge |
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Modell: |
Firearrow II by Ghia |
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Jahr: |
1954 |
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Art: |
Roadster |
Die Chrysler Corporation war vielleicht nicht der erste Autohersteller, der die Öffentlichkeit mit dem, was wir heute als „Konzeptfahrzeug“ bezeichnen, begeistert hat; diese Ehre wird typischerweise Buick und seinem 1938 Y-Job zuteil. Doch die sogenannten „Ideenautos“, die von den Chrysler-Marken produziert wurden, insbesondere diejenigen, die unter der Schirmherrschaft von Styling-Chef Virgil Exner in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden, erwiesen sich als einige der überzeugendsten, einflussreichsten und unvergesslichsten Konzepte, die je geschaffen wurden . Dazu gehörten die vier aufeinanderfolgenden Dodge Firearrows, die eine handgefertigte Karosserie von Carrozzeria Ghia aus Turin, Italien, trugen.
Als Designer kritisierte Exner scharf das, was er „Jellyroll- und Lametta-Styling“ nannte, das von Crosstown-Konkurrenten eingesetzt wurde; statt „altmodischer Lebkuchen“-Verzierungen und Chrom setzte er sich für klare, funktionale Formen ein (natürlich hatte Exner keine Angst davor, helle Arbeiten einzusetzen, wenn es die Situation erforderte). Diese Philosophie zeigt sich in Exners enorm wichtigen „Forward Look“-Serienautos, aber es stand ihm natürlich frei, mit den unter seiner Aufsicht entwickelten schillernden Konzepten die Grenzen noch weiter zu verschieben.
Um seine Visionen vom Reißbrett in die Realität umzusetzen, blickte Exner über den Atlantik. Traditionelle Carrozzerien wie Ghia behielten das Wissen und die Fähigkeiten, die erforderlich waren, um ein einzigartiges Design aus handgeformtem Blech zu realisieren, selbst als die Karosseriebaukunst in Amerika verblasste – und als Bonus, den die Buchhalter der Chrysler Corporation sicherlich zu schätzen wissen, ging der US-Dollar sehr weit in den Markt ein ein Italien, das sich vom Krieg erholt.
Der Erfolg des ersten Feuerpfeils führte zur Kreation, dem Dodge Firearrow II. Wie der erste war es ein niedriger, schlanker zweisitziger Roadster mit einer dramatischen rahmenlosen Windschutzscheibe und scharfen, dezenten Flossen, und er wurde auch auf einem Dodge gebaut. Die Unterschiede waren jedoch zahlreich, darunter ein Wechsel von Quad-Scheinwerfern zu zwei weit auseinander liegenden Einheiten, runde Rücklichter, verchromte Speichenräder, eine neue gezahnte Kühlergrillbehandlung und Zierleisten, die an den Seiten endeten, anstatt sich um die Front- und Heckverkleidung zu wickeln. Es war in hellgelb ausgeführt. Mit ungebrochenen Seitenflanken, die deutlich ohne gut definierte hintere Kotflügelhöcker waren, war der erste Dodge Firearrow eine klare Abkehr von den vorherigen Autos, die Ghia für verschiedene Chrysler-Marken entwickelt hatte. Das war verständlich: Im Gegensatz zu den vorherigen Kreationen stammte das Styling des Firearrow aus Ghia und nicht aus Exners Bleistift in Detroit. Egal. Als der knallrote Firearrow 1953 debütierte, war er sofort ein Hit, zog überall, wo er ausgestellt wurde, Menschenmengen an und löste Gerüchte über eine begrenzte Produktion aus.
