Lancia Aurelia B20GTS Series 4 by Pininfarina LH
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Automobilhersteller : |
Lancia |
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Modell: |
Aurelia B20GTS Series 4 by Pininfarina LH |
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Jahr: |
1956 |
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Art: |
Coupe |
Der Lancia Aurelia ist ein Auto, das vom italienischen Hersteller Lancia hergestellt wurde. Die von Vittorio Jano entworfene Aurelia wurde 1950 auf den Markt gebracht und die Produktion dauerte bis zum Sommer 1958.
Der Aurelia nutzte den ersten serienmäßigen V6-Motor, ein 60°-Design, das von Francesco de Virgilio entwickelt wurde, der zwischen 1943 und 1948 Lancia-Ingenieur war und unter Jano arbeitete. Während der Produktion wuchs der Hubraum von 1,8 l auf 2,5 l. Prototypenmotoren hatten eine Bohrung und einen Hub von 68 mm x 72 mm für 1569 cm³; Diese wurden zwischen 1946 und 1948 getestet. Es handelte sich um eine komplett aus Legierung gefertigte Stößelstangenkonstruktion mit einer einzigen Nockenwelle zwischen den Zylinderbänken. Es wurden eine halbkugelförmige Brennkammer und Reihenventile verwendet. Ein einzelner Solex- oder Weber-Vergaser vervollständigte den Motor. Einige leistungsgesteigerte 1991-cm³-Modelle waren mit Doppelvergasern ausgestattet.
Am Heck befand sich ein innovatives Kombinationsgetriebe mit Getriebe, Kupplung, Differenzial und innenliegenden Trommelbremsen. Die Vorderradaufhängung war eine Gleitsäulenkonstruktion, wobei die hinteren Schräglenker in der vierten Serie durch ein De-Dion-Rohr ersetzt wurden. Der Aurelia war auch das erste Auto, das serienmäßig mit Radialreifen ausgestattet war
Mit der vierten Serie wurde die neue De-Dion-Rohr-Hinterradaufhängung eingeführt. Der Motor wurde von Weißmetalllagern auf Schalenlager umgestellt. Zu dieser Zeit (1954 bis 1955) wurde ein offenes Auto, der B24 Spider, eingeführt und fand großen Anklang. Es ähnelte mechanisch dem B20-Coupé und hatte einen um 8 Zoll (203 mm) kürzeren Radstand als das Coupé.
Die Fahrzeuge der vierten Serie waren die ersten Aurelias, die mit Linkslenkung erhältlich waren; Die Aurelias der vierten Serie waren die ersten, die in größerer Stückzahl in die USA importiert wurden.
Der B24 Spider wurde nur in den Jahren 1954-1955 produziert, es wurden 240 Exemplare gebaut. Panorama-Frontscheibe, markante zweiteilige Chromstoßstangen, abnehmbare Seitenscheiben, Verdeck und Pinin-Farina-Stil. 181 LHD-Wagen mit der Bezeichnung B24S („sinistra“); Der Rest, 59 Autos, waren Rechtslenker. Alle waren mit 2.451-cm³-Motoren ausgestattet. Das Armaturenbrett verfügt über 1 markantes und 2 kleine Zifferblätter.
