Porsche 901 2,0 901/01 Coupe
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Automobilhersteller : |
Porsche |
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Modell: |
901 2,0 901/01 Coupe |
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Jahr: |
1963-1964 |
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Art: |
Coupe |
Der Porsche 911 wurde als viel leistungsstärkerer, größerer und komfortablerer Ersatz für den Porsche 356, das erste Modell des Unternehmens, und im Wesentlichen als sportliche Weiterentwicklung des Volkswagen Käfers entwickelt. Das neue Auto feierte 1963 sein öffentliches Debüt auf der Internationalen Automobil-Ausstellung, die den englischsprachigen als Frankfurter Automobilausstellung besser bekannt ist.
Es wurde ursprünglich nach seiner internen Projektnummer als "Porsche 901" bezeichnet. Peugeot protestierte jedoch mit der Begründung, dass es in Frankreich ausschließliche Rechte an Autonamen habe, die aus drei Zahlen mit einer Null in der Mitte bestehen. Anstatt das neue Modell in Frankreich unter einem anderen Namen zu verkaufen, änderte Porsche den Namen in 911. Es wurde 1964 in den Handel gebracht.
Die frühesten Ausgaben des 911 hatten einen Flach-6-Motor mit 130 PS (96 kW) in der "Boxer" -Konfiguration wie der 356, luftgekühlt und hinten montiert, 1991 ccm verdrängt im Vergleich zum Vierzylinder des 356 mit 1600 ccm Einheit. Das Auto hatte vier Sitze, obwohl die Rücksitze sehr klein sind, und das Auto wird normalerweise als 2 + 2 und nicht als Viersitzer bezeichnet (der 356 war auch ein 2 + 2). Es wurde mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe "Typ 901" kombiniert. Das Styling wurde größtenteils von Ferdinand "Butzi" Porsche, Sohn von Ferdinand "Ferry" Porsche, übernommen. Erwin Komenda, Leiter der Porsche Karosseriebauabteilung, war ebenfalls an der Konstruktion beteiligt.
Die Produktion des neuen Porsche begann im September 1964. Von den ersten 232 1964 gebauten Fahrzeugen erhielten die ersten 82 die Bezeichnung 901. Die anderen 150 wurden als 911 gekennzeichnet, obwohl die 901-Nomenklatur noch Jahre später für die Bezeichnung interner Teile verwendet wurde. Derzeit sind nur 45 der 64 901/911 bekannt, was das erste Jahr des legendären Porsche sehr selten macht.
