Fiat 8V Berlinetta by Zagato
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Automobilhersteller : |
Fiat |
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Modell: |
8V Berlinetta by Zagato |
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Jahr: |
1952-1954 |
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Art: |
Coupe |
Der Fiat 8V (oder „Otto Vu“) ist ein Sportwagen, der von 1952 bis 1954 vom italienischen Automobilhersteller Fiat hergestellt wurde. Das Auto wurde auf dem Genfer Autosalon 1952 vorgestellt. Der Fiat 8V erhielt seinen Namen, weil Ford zum Zeitpunkt seiner Herstellung ein Urheberrecht an der Bezeichnung V8 hatte. Sie hatten keinen kommerziellen Erfolg, schnitten aber im Rennsport gut ab. Abgesehen vom Differenzial hatte das Auto keine Teile mit den anderen Fiats gemeinsam (aber viele Teile wurden von Siata hergestellt und für ihre Autos verwendet). Der 8V wurde von Dante Giacosa und dem Stylisten Luigi Rapi entwickelt. Der Motor war ein V8, der ursprünglich für eine Luxuslimousine entwickelt wurde, aber dieses Projekt wurde eingestellt. Der Fiat V8 hatte eine 70-Grad-V-Konfiguration mit einem Volumen von bis zu 1996 cm³, bei 5600 U/min leistete der Motor in der Standardausführung 105 PS (78 kW), was einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h (118 mph) entspricht. Der Motor war mit einem Vierganggetriebe verbunden. Der Wagen hatte rundum eine Einzelradaufhängung und Trommelbremsen an allen vier Rädern.
Das Top-Management war jedoch mit eher alltäglichen Projekten beschäftigt, und als die Autos 1954 aus der Produktion genommen wurden, waren nur 114 der Hochleistungs-Coupés produziert worden. Dennoch siegten sie weiterhin mit dem italienischen 2-Liter-GT Meisterschaft jedes Jahr bis 1959.
34 der Wagen hatten eine werksgefertigte Karosserie der Reparto Carrozzerie Speciali („Abteilung für Sonderkarosserien“). Bei einigen Fahrzeugen wurde die Karosserie von anderen italienischen Karosseriebauern gefertigt. Carozzeria Zagato stellte 30 Exemplare her, die sie als „Elaborata Zagato“ bezeichneten. Ghia und Vignale stellten auch Karosserien her. Bei den meisten handelte es sich um Coupés, aber es wurden auch einige Spyder hergestellt. Ein einmaliges Exemplar mit Glasfaserkarosserie befindet sich derzeit im Centro Storico Fiat.
Ghia entwarf und produzierte eine limitierte Auflage von Autos mit dem Namen „Supersonic“ und einer speziellen „Jet-Age“-Karosserie. Ghia war kürzlich von Boano an Luigi Segre verkauft worden, und für einen wohlhabenden Teilnehmer des Mille Miglia-Rennens war ein Einzelstück gebaut worden. Das Auto wurde 1953 auf der Turiner Show ausgestellt und die Reaktion inspirierte Segre dazu, eine begrenzte Produktion von Autos auf Basis des Otto Vu zu planen, die für den amerikanischen Markt bestimmt waren. Nicht weniger als fünfzehn 8V verließen Ghias Werkshallen mit maßgeschneiderten Karosserien, und vierzehn davon prahlten mit „Supersonic“-Karosserien, die von Giovanni Savonuzzi verfasst wurden. Der fünfzehnte dieser 8V war insofern einzigartig, als er nicht Savonuzzis Supersonic-Karosserie trug; Stattdessen wurde es mit einer von Mario Boano entworfenen Karosserie ausgestattet.
