Lanchester 40 Saloon by Tickford

Automobilhersteller : 

Lanchester

Modell:

40 Saloon by Tickford

Jahr:

1919-1929

Art:

saloon



Die Lanchester Motor Company Limited war ein Automobilhersteller, der bis Anfang 1931 in Armourer Mills, Montgomery Street, Sparkbrook, Birmingham und danach in Sandy Lane, Coventry, England, ansässig war. Die Marke wurde seit der Herstellung des letzten Lanchester im Jahr 1955 nicht mehr verwendet. Die Lanchester Motor Company Limited ist weiterhin als aktives Unternehmen registriert und wird jedes Jahr abgerechnet, obwohl sie ab 2014 als "nicht handelbar" gekennzeichnet ist.
Lanchester nahm die zivile Produktion nach dem Ersten Weltkrieg mit einem einzigen Modell wieder auf, dem luxuriösen 40 PS, das sogar teurer als der Rolls-Royce Silver Ghost war und genauso hoch bewertet wurde, wenn nicht sogar höher. Der 40 PS starke Lanchester war im Oktober 1919 auf der London Olympia Motor Show vorgestellt worden und sollte Rolls-Royce und Daimler für den Landadel- und Mayfair-Wagenhandel herausfordern. Angetrieben von einem 6,178-cm3-Sechszylinder-obenliegenden Nockenwellenmotor, der über ein epizyklisches Dreiganggetriebe von Lanchester angetrieben wurde, war der Forty in der Lage, die von seinem Zielmarkt geforderten massiven Karosserien zu tragen. Ab 1924 gab es servounterstützte Allradbremsen, und Lanchesters Flaggschiff konnte im höchsten Gang von 5 auf 78 Meilen pro Stunde beschleunigen. Mit einem rollenden Fahrgestellpreis von £ 1.800 im Jahr 1925 kostete es das Äquivalent von sieben Doppelhäusern. Der Forty wurde von 1919 bis 1929 hergestellt, obwohl er noch einige Jahre auf Sonderbestellung erhältlich ist. Nur 392 dieser prächtigen Autos wurden gebaut. Sie gehörten einigen der reichsten und berühmtesten der Welt, darunter dem Herzog von York (später König George VI), Prinz Chichibu von Japan, Sir John Ellerman (angeblich Englands reichster Mann), dem indischen Cricketspieler Ranji (dem Maharaja von Nawanagar). und der sagenhaft reiche Maharaja von Alwar. Etwas überraschend war, dass der 40 PS starke Lanchester auch eine sehr erfolgreiche Renn- und Rekordkarriere hatte und 1924 eine neue 400-km-Marke von 157 km / h erreichte.
Der Twenty One kam 1924 in das Sortiment. Dieser hatte einen 3,1-Liter-Sechszylindermotor, der jetzt mit abnehmbarem Zylinderkopf ausgestattet war und mit einem herkömmlichen Vierganggetriebe und Allradbremsen kombiniert war. Es wuchs auf den 3,3-Liter-Dreiundzwanzig im Jahr 1926. Der Vierzig wurde schließlich durch den Dreißig mit einem Acht-4,4-Liter-Motor im Jahr 1928 ersetzt. Eine weitere Serie von Panzerwagen wurde 1927 mit einer sechsrädrigen Version des hergestellt Vierzig Chassis.

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