Alfa Romeo 1900C Super Sprint Zagato
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Automobilhersteller : |
Alfa Romeo |
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Modell: |
1900C Super Sprint Zagato |
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Jahr: |
1955-1958 |
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Art: |
Coupe |
Im Gegensatz zu den Cabriolets und Coupés von Touring und Pininfarina war der Zagato SSZ ein echter Sportwagen und die ideale Verkörperung der „Millenova“-Rennsportgene. Typische Merkmale der Zagato-Konstruktionen waren eine extrem leichte Bauweise und aerodynamisch optimierte Karosserieformen. Ein großes Problem bei SSZ war die Höhe des Motors. Dieses Problem wurde durch die extreme Profilierung der Frontpartie rund um den Motor gelöst. Die Verwendung des Grundrisses aus dem Jahr 1900 bedeutete, dass die Höhe des Motors fest war und nicht geändert werden konnte. Die gesamte Karosserie bestand aus Aluminium und die Seitenscheiben wurden zur Gewichtsersparnis aus Kunststoff gefertigt. Die Stoßfänger wurden aus sehr dünnem, leichtem poliertem Aluminium hergestellt. Dies war etwa 100 kg leichter als sein Konkurrent von Touring, das etwas größere Superleggera-Coupé. Keines der 41 gebauten Autos war identisch.
Im Jahr 1957 stellte die Carrozzeria Zagato zum ersten Mal seit dem Zweiten Weltkrieg wieder auf einer Automobilausstellung aus und die Spider-Version des SSZ wurde vorgestellt. Dem Spider blieb der große Erfolg verwehrt. Dennoch wurden bei den letzten SSZ-Modellen einige der Styling-Elemente von Spider verwendet. Der Innenraum wurde komfortabler und machte den SSZ vom reinen Sportwagen zum Grand Tourismo. Doch 1957 markierte das Ende der Karriere der SSZ auf der Plattform 1900C. Die technische Basis bilden der 1900C Sprint von 1954 und der 1900C Super Sprint von 1956 mit 1975 ccm 115 PS und 5-Gang-Fußschaltung.
