Aster 16/20hp Four-cylinder Four-seat Rear Entrance Tonneau
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Automobilhersteller : |
Aster |
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Modell: |
16/20hp Four-cylinder Four-seat Rear Entrance Tonneau |
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Jahr: |
1904 |
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Art: |
Tonneau |
L'Aster, Aster, Ateliers de Construction Mecanique l'Aster, war ein französischer Automobilhersteller und der führende Motorenlieferant für andere Hersteller von den späten 1890er Jahren bis etwa 1910/12. Obwohl das Unternehmen in erster Linie als Massenmotorenhersteller bekannt war, produzierte es auch Fahrgestelle für Karosseriewerke und eine komplette Palette von Komponenten.
Ab Mitte des 20. Jahrhunderts stellte „Aster-Wembley“ in Wembley (London), Großbritannien, Motoren in Lizenz her. Im Jahr 1913 wurde daraus die „Aster Engineering Co“, die während des Ersten Weltkriegs Flugzeugmotoren herstellte und 1922 mit der Produktion von Aster-Wagen begann. Bis 1927 wurde es von Arrol Johnston übernommen. In Italien lieferte und baute die Aster Società Italiana Motori von 1906 bis 1908 sowohl Autos als auch Motoren in Lizenz.
Im Jahr 1904 erklärte die Pariser Zeitung Le Petit Journal, dass Aster die Massenproduktion von Motoren in Frankreich monopolisiert habe und einen „allgemeinen Ruf“ und Erfolg bei unzähligen Anwendern gehabt habe. Bis 1912 belieferten sie nach eigenen Angaben über 130 Marken.
Aster war ein französischer Automobilhersteller und von 1900 bis 1910 der führende Motorenlieferant für andere Hersteller. Obwohl das Unternehmen vor allem als Massenmotorenhersteller bekannt war, produzierte es auch Fahrgestelle für Karosserien. Im Jahr 1878 wurde das Unternehmen Aster in der Rue de Paris 102 in Saint-Denis gegründet. Auf dem Typenschild des Motors stand „Ateliers de Construction Mécanique l’Aster“. 74, Rue de la Victoire, Paris (Sitz), Usines à St Denis (Seine). Auf dem „Salon de l'Auto“ im Jahr 1900 in Paris stellte Aster ein Vierradfahrzeug aus, das mit einem eigenen 3,5 PS starken Einzylindermotor ausgestattet war. Das wachsende Sortiment umfasste: stationäre Motoren; Stromgenerator; Automobilmotoren und Schiffsstartmotoren. Es gab luftgekühlte und wassergekühlte Benzinmotoren, Kerosinmotoren und Gasmotoren. Motorgrößen und Mehrzylindermotoren wurden nach und nach weiterentwickelt.
Ein 12 PS. Der Aster wurde 1903 auf der Crystal Palace Motor Show ausgestellt und zwischen 1905 und 1907 wurde eine Reihe von Aster-Fahrzeugen in Großbritannien verkauft.
Im Jahr 1904 produzierte Aster einen 16/20 PS. Vierzylinder-Fünfsitzauto mit Heckeinstieg und Tonneau, mit einem Typ 43 JS-Motor.
In Italien lieferte die Aster Società Italiana Motori von 1906 bis 1908 Autos und Motoren in Lizenz.
Die „Ateliers de Construction Mecanique l’Aster“ aus St. Denis (Seine) stellten auf dem Pariser Salon 1907 ein Vierzylinder-Chassis aus.
In Italien lieferte die Aster Società Italiana Motori von 1906 bis 1908 Autos und Motoren in Lizenz.
