Aston Martin 1,5 litre 2.Series Le Man SWB
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Automobilhersteller : |
Aston Martin |
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Modell: |
1,5 litre 2.Series Le Man SWB |
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Jahr: |
1932 |
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Art: |
Roadster |
Der Aston Martin Le Mans war ein zwei- oder viersitziger Sportwagen, der zwischen 1932 und 1934 von Aston Martin hergestellt wurde.
Die Bezeichnung „Le Mans“ wurde erstmals auf der Wettbewerbsversion des (1. Serie) International angebracht, nachdem Aston beim Rennen von Le Mans 1931 den Klassensieg und den 5. Platz in der Gesamtwertung errang. Diese Einbildung war völlig gerechtfertigt, als das Modell im Rennen 1932 den 5. und 7. Platz belegte und den Rudge-Whitworth Biennial Cup gewann. Es könnte tatsächlich das erste Auto sein, das nach dem Rennen von Le Mans benannt wurde, obwohl viele andere seitdem dem Beispiel von Aston Martin gefolgt sind.
Die ursprüngliche Produktpalette der sogenannten „2. Serie“ hielt nicht lange an, da der New International und der zweisitzige Le Mans noch vor Ende 1932 aus dem Programm verschwanden. Die diesjährige Motor Show hatte das Bekanntere eingeläutet Le Mans 2/4-Sitzer, der auch auf dem langen Chassis als Le Mans Special-Viersitzer für 625 £ erhältlich war. Zwischen Februar 1932 und Dezember 1933 wurden nur 85 Le Mans-Modelle der 2. Serie hergestellt, und davon waren nur 17 Exemplare mit langem Radstand.
Aston Martins Single-Overhead-Cam-Motor mit einer Bohrung/Hub von 69,3 mm x 99 mm war erstmals in den Modellen von 1927 zu sehen, war hocheffizient und hatte nun eine Bremsleistung von 70 PS (52 kW) bei 4750 U/min ab 1,5 Liter, eine herausragende Entwicklung für die Verhältnisse der frühen 1930er Jahre. Der Le-Mans-Motor hatte ein Verdichtungsverhältnis von 7,5:1, 25 % höher als das Standardmodell. Es wurden zwei horizontale SU-Vergaser eingebaut. Die Aluminiumkarosserie war auf einem separaten Stahlchassis montiert, das vorne und hinten über Balkenachsen mit halbelliptischen Blattfedern verfügte. Zum Einsatz kamen 4-Rad-Trommelbremsen, die hinten mechanisch und vorne per Seilzug betätigt wurden.
Aston Martin begann, ermutigt durch die Resonanz des Wagens, alternative Radstandlängen anzubieten: 102 Zoll/2591 mm oder 120 Zoll/3048 mm und wahlweise eine offene Zweisitzer- oder Viersitzer-Karosserie. Die Autos waren lang, niedrig und sofort an ihrem einzigartigen Kühlerstil zu erkennen. Sie hatten einen großartigen Charakter und erzeugten alle passenden mechanischen Geräusche, die Aston Martin auszeichneten. Aston Martin machte die Autos exklusiv; Zwischen 1932 und 1933 wurden nur 130 Exemplare hergestellt.
Nach den Maßstäben der frühen 1930er Jahre waren Aston Le Mans schnelle Autos – verglichen mit der Geschwindigkeit von MG und Singer – mit einer Höchstgeschwindigkeit im Bereich von 85 mph (137 km/h) und einer Beschleunigung von 0–50 mph ( 0–80 km/h) in 16 Sekunden.
