Restaurierungspass
Zustand des Fahrzeugs
Aufgabenstellung
Zerlegung des Fahrzeugs und Fehlersuche
Liste der zu bestellenden Teile
Restaurierung und Zusammenbau des Fahrzeugs
Zustand des Fahrzeugs
Aufgabenstellung
Zerlegung des Fahrzeugs und Fehlersuche
Liste der zu bestellenden Teile
Restaurierung und Zusammenbau des Fahrzeugs
BMW 501 V8
| Karosserieversion: |
Limousine, 4-türig |
| Erstzulassung: |
1956 |
| FIN: |
54054 |
| Bauzeitraum: |
1954 ... 1958 |
| Insgesamt hergestellt: |
5568 Einheiten mit V8-Motoren |
| Hubraum: |
2580 см3 |
| Leistung: |
100 ps (DIN) @ 4800 min-1 |
| Verdichtung: |
7.2:1 |
| Kraftstoffzufuhr: |
Vergaser ZENITH 32 NDIX |
| Höchstgeschwindigkeit: |
162 кm/St |
| Leergewicht: | 1365 кg |
Erstes nach dem Zweiten Weltkrieg produziertes BMW-Modell. Ursprünglich wurde das Fahrzeug mit einem modifizierten 6-Zylinder-Reihenmotor in der 2-Liter-Vorkriegsmotor ausgerüstet, aber 1954 wurde die Motorenbaureihe zum ersten Mal in der Nachkriegsgeschichte Deutschlands durch serienmäßig hergestelltes V8-Motor ergänzt.
Die 501-Version setzt die Traditionen der eleganten und geräumigen BMW-Limousinen der Vorkriegszeit fort und erhält schnell den Spitznamen „Barockengel".