Rolls Royce Wraith A Series 4,3 litre Sedanca de Ville by Park Ward
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Automobilhersteller : |
Rolls Royce |
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Modell: |
Wraith A Series 4,3 litre Sedanca de Ville by Park Ward |
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Jahr: |
1938-1939 |
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Art: |
Sedanca |
Der Rolls-Royce Wraith wurde von 1938 bis 1939 von Rolls-Royce im Werk Derby gebaut und als Fahrgestell an unabhängige Karosseriebauer geliefert.
Wraith ist ein altes schottisches Wort, das Geist oder Geist bedeutet
Der Reihensechszylinder-Motor mit hängenden Ventilen und 4.257 ccm basierte auf dem des 25/30, verfügte jedoch über einen Querstrom-Zylinderkopf. Das Vierganggetriebe war im zweiten, dritten und vierten Gang synchronisiert und behielt den traditionellen Rechtswechsel bei. Die späteren Motoren dienten als Basis für den Bentley MK V und die Corniche.
Der Wraith verfügte über eine unabhängige schraubengefederte Vorderradaufhängung, die auf einem Packard 120 basiert, der halbelliptische Blattfedern an der Hinterachse hält. Die hydraulischen Dämpfer an der Front wurden durch einen Drehzahlregler gesteuert und variierten so mit der Geschwindigkeit des Autos, wodurch es seinem Vorgänger, dem 25/30 PS, überlegen war. und auf Augenhöhe mit dem Phantom III. Das Auto war immer noch auf einem separaten Chassis gebaut, aber dieses war jetzt geschweißt und nicht mehr in der traditionellen Nietkonstruktion. Die Trommelbremsen wurden von einem mechanischen Servo unterstützt, der von dem von Hispano-Suiza patentierten und von Rolls-Royce in Lizenz gebauten Motor angetrieben wurde. Es wurden Speichenräder mit 17 Zoll Durchmesser montiert, wobei die Speichen normalerweise von abnehmbaren Scheiben bedeckt sind. Ein eingebautes hydraulisches Hebesystem wurde mit einem Hebel unter dem Beifahrersitz bedient.
Autos auf Basis des Wraith-Chassis konnten 85 mph (137 km/h) erreichen; dies war sehr abhängig vom Gewicht und der Art der Karosserie.
Im Jahr 1938 kostete ein typischer Tourenwagen £ 1700, einschließlich der Chassis-Kosten von £ 1100. 492 Fahrgestelle wurden hergestellt. Obwohl Fahrgestelle erst 1939 produziert wurden, sind Autos mit Liefer- und Zulassungsdaten von 1940 oder später keine Seltenheit. Einige Autos wurden Anfang 1940 fertig gestellt. Andere wurden eingelagert und verkauft und während der Kriegsjahre erstmals zugelassen. Einige wurden tatsächlich während des Krieges ermordet. Darüber hinaus wurden Anfang 1946 16 Fahrgestelle aus der Vorkriegszeit fertig gestellt und ordnungsgemäß an die Regierung geliefert. Der letzte Wraith wurde 1947 ausgeliefert.
