Aston Martin V8 Series 1 Vantage Sports Saloon LH
Automobilhersteller :  |
Aston Martin |
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Modell: |
V8 Series 1 Vantage Sports Saloon LH |
Jahr: |
1977-1986 |
Art: |
Coupe |
Der Aston Martin V8 Vantage wurde bei seiner Einführung 1977 als "Britains First Supercar" für seine 170 mph (270 km/h) Höchstgeschwindigkeit gefeiert. Sein Motor wurde mit dem Lagonda geteilt, aber er verwendet Hochleistungs-Nockenwellen, ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis, größere Einlassventile und größere Vergaser, die auf neuen Krümmern montiert sind, um die Leistung zu steigern. Die Leistung auf der Geraden war die beste des Tages, mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph (97 km/h) in 5,3 Sekunden, eine Zehntelsekunde schneller als der Ferrari Daytona.
Die erste Baureihe hatte 375 PS (280 kW) und serienspezifische Details wie eine ausgestanzte Motorhaubenöffnung und einen separaten Heckspoiler. 38 davon wurden gebaut (plus 13 "Kosmetik" für die USA). Vom „Cosmetic“ Vantage (für den US-amerikanischen und japanischen Markt, mit Einspritzung statt Weber-Vergaser) wurden 14 Coupés der Serie 2 und 56 Volantes gebaut. Cosmetic Vantages fehlte der leistungsstarke Vantage-Motor, behielt aber den Vantage-Namen und die meisten seiner Karosserieänderungen bei - obwohl das Fehlen von Vergasern eine abgeflachte Motorhaube ermöglichte. Ab 1980 waren sie mit DOT-zugelassenen 8 km/h Sicherheitsstoßfängern vorne und hinten ausgestattet.
Die Ende 1978 eingeführte Version von Oscar India (für den 1. Oktober, dem Einführungsdatum) verfügte über einen integrierten Teetablett-Spoiler und eine glattere Motorhaubenwölbung. Im Inneren ersetzte ein schwarzes lederbezogenes Armaturenbrett das bisherige Walnussholz. Das Holzarmaturenbrett fand in den Achtzigern seinen Weg zurück in den Vantage und verlieh ihm ein luxuriöseres Erscheinungsbild. Auch die Version Oscar India erhielt eine leichte Leistungssteigerung auf 390 PS (291 kW). Diese Linie wurde mit einigen fahrtechnischen Änderungen bis 1989 produziert. Ab 1986 leistete der Motor 403 PS (301 kW).
Der Name Vantage wurde zuvor für eine Reihe von Hochleistungsversionen von Aston Martin-Autos verwendet, aber dies war ein separates Modell. Obwohl auf dem Aston Martin V8 basierend, sorgten zahlreiche Detailänderungen für ein einzigartiges Fahrerlebnis. Eines der auffälligsten Merkmale war die geschlossene Haubenwölbung und nicht die offene Schaufel des normalen V8. Der Kühlergrillbereich wurde ebenfalls geschlossen, mit Doppelfahrlichtern und einem Spoiler am Heckdeckel.
Der 580 'X-Pack' von 1986-1989 war ein weiteres Upgrade, mit Cosworth-Kolben und Nimrod-Rennköpfen mit 403 PS. Eine „Big Bore“-After-Market-Option war auch vom Werksservice erhältlich, mit 50-mm-Vergasern (statt 48 mm) und einer geraden Auspuffanlage mit 432 PS (derselbe Motor wie beim V8 Zagato in limitierter Auflage. 16-Zoll ( Nun wurden auch 406-mm-Räder montiert, als ob das noch nicht genug wäre, gab es bei Aston Martin auch eine 450 PS (336 kW) starke 6,3-Liter-Version, und Unabhängige boten eine 7-Liter-Version an.
Es wurden 304 Vantage Coupés der Serie 2 gebaut - darunter 131 X-Packs - und 192 Volantes (obwohl sie erst 1986, kurz vor Produktionsende, offiziell vorgestellt wurden). Zwischen 1986 und 1989 wurde auch eine Vantage Volante Cabriolet-Version produziert. Sechs mechanisch ähnliche Autos waren zuvor auf Sonderbestellung gebaut worden, aber sie war bis dahin nicht regelmäßig erhältlich. Die Serienversion verfügte über einen noch tieferen Frontspoiler als beim Vantage, noch breitere Radhäuser und verlängerte Seitenschweller.
1987 erhielt der Prince of Wales einen Vantage Volante, jedoch auf seinen Wunsch ohne die breiteren Radläufe, die Frontschürze und die Seitenschweller des Serienautos. Dieser wurde als "Prince of Wales Spec" (oder POW) bekannt und rund 26 solcher Autos wurden von der Fabrik gebaut. Diese gelten heute allgemein als die begehrtesten aller V8-Modelle der 1970er/80er Jahre.