Hispano Suiza J12 Cabriolet by Saoutchik
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Automobilhersteller : |
Hispano Suiza |
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Modell: |
J12 Cabriolet by Saoutchik |
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Jahr: |
1931-1938 |
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Art: |
Cabriolet |
Birkigt war sich der Entwicklungen bei Mehrzylindermotoren in den Vereinigten Staaten und anderswo in Europa bewusst und war entschlossen, einen eigenen zu bauen. Im Jahr 1929 begann er mit der Arbeit an dem späteren J12, Typ 68. Der Hispano-Suiza J12 war ein Luxusauto, das von 1931 bis 1938 von Hispano-Suiza hergestellt wurde. Er ersetzte den Hispano-Suiza H6. Im Sommer 1931 wurde ein Prototyp eines Fahrgestells getestet, und im Herbst wurde der Typ 68 auf dem Pariser Salon gezeigt. Seine schiere Größe dominierte die Show, trotz der Anwesenheit des riesigen Maybach DS8 Zeppelin. Es war sehr teuer. Zu den Kunden gehörten der Schah von Persien, Emile Dubonnet, Lord Anthony de Rothschild, C.T. Weymann und der Maharadscha von Indore.
Der J12 wurde von einem V12-Motor mit stößelstangenbetätigten Hängeventilen angetrieben. Der Motor hatte zunächst einen Hubraum von 9,4 l (574 cu in), Bohrung und Hub betrugen jeweils 100 mm (3,9 in) und lieferte bei einem Verdichtungsverhältnis von 5,0:1 220 PS bei 3000 U/min. Zwei Wagen waren mit Langhubmotoren mit 11,3 l (690 cu in) Hubraum und 250 PS ausgestattet, und mehrere J12 wurden später auf den größeren Motor umgerüstet. Jeder Motorblock wurde aus einem einzigen 700 lb (318 kg) schweren Block gefertigt.
Das Chassis des J12 Typ 68 war von höchster Qualität und verfügte über servounterstützte Bremsen und Dämpfer, die vom Cockpit aus eingestellt werden konnten. Das Auto war ein ausgewogenes, zuverlässiges und leistungsstarkes Wunderwerk, das auf individuelle Kunden zugeschnitten und an anderer Stelle karossiert wurde. Von dem 1931 vorgestellten J12 wurden über einen Zeitraum von sieben Jahren etwa 120 Exemplare produziert.
Hispano-Suiza stellte 1938 die Automobilproduktion ein, um sich auf die Herstellung von Flugzeugmotoren zu konzentrieren.
