Alfa Romeo Guiletta Sprint 750B Bertone
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Automobilhersteller : |
Alfa Romeo |
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Modell: |
Guiletta Sprint 750B Bertone |
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Jahr: |
1954-1958 |
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Art: |
Coupe |
Die Alfa Romeo Giulietta (Serie 750 und 101) war ein kompaktes Automobil, das von 1954 bis 1965 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Die Giulietta wurde 1954 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und fast 132.000 Mal im Werk Portello in Mailand gebaut. Die Giulietta nutzte einen Alfa Romeo Twin Cam-Motor mit 1290 cm3 Reihenvierzylinder, einem Leichtmetall-Zylinderblock und einem Leichtmetall-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen.
Das erste Giulietta-Modell war ein Coupé, die Giulietta Sprint, die Ende 1954 eingeführt wurde. Im Frühjahr 1955 folgte eine Limousine und Mitte 1955 die offene zweisitzige Giulietta Spider mit Cabrio-Karosserie von Pininfarina.
Im Jahr 1957 wurde eine leistungsstärkere Berlina-Version namens Giulietta TI (Turismo Internazionale) mit geringfügigen kosmetischen Änderungen an der Motorhaube, den Zifferblattleuchten und den Rückleuchten vorgestellt. Spider profitierte von einer einfachen und eleganten Karosserie, die von Pinin Farina entworfen und gebaut wurde. In der 750er-Serie war der Veloce Spider mit einem leistungsgesteigerten Motor ausgestattet, der mit zwei Weber-Vergasern ausgestattet war und satte 90 PS an der Bremse leisten konnte, also 10 PS mehr als der Standardmotor. Die Giulietta Veloce genießt die Ehre, die leistungsstärkste und am weitesten entwickelte offene Variante der 1300er-Reihe zu sein.
Am 20. April 1954 debütierte der Sprint auf der Automobilausstellung „Salon de Torino“. Um Interesse zu wecken, wurde eine Lotterie veranstaltet, bei der 50 Autos (oder waren es 200?) an glückliche Gewinner verlost wurden. Ich weiß nicht, dass jemals jemand einen „Lotterie“-Sprint erhalten hat, aber ich habe gelesen, dass die Gewinner bekannt gegeben wurden, aber kein Auto zur Verlosung bereit war. Die öffentliche Vorfreude auf das Auto soll groß gewesen sein. Nuccio Bertone wurde mit den Worten zitiert, dass er den Auftrag nicht angenommen hätte, wenn er gewusst hätte, wie viele Sprints Bertone letztendlich bauen müsste.
