Shelby GT500 Fastback 1967
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Automobilhersteller : |
Shelby |
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Modell: |
GT500 Fastback 1967 |
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Jahr: |
1965-1970 |
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Art: |
Coupe |
Für 1967 übernahm der GT 350 den K-Code-Hochleistungs-289 mit einem 'COBRA'-Aluminium-Hi-Rise. Der GT 500 wurde der Aufstellung hinzugefügt, ausgestattet mit dem 428 Police Interceptor-Motor mit zwei Vierzylinder-Vergasern. Diese späteren Autos übernahmen einige der Leistungsmodifikationen der GT350 von 1965–66, obwohl sie kosmetischere Änderungen aufwiesen.
Im September 1967 wurde die Produktion in die A.O. Smith Company aus Ionia, Michigan, unter Ford-Kontrolle. Shelby American hatte nach dieser Zeit wesentlich weniger Beteiligung.
Ein 1967er Fastback wurde als „Super Snake“ gebaut – ein GT-500, der mit einem 427 FE GT 40-Rennmotor mit 650 PS ausgestattet war. Das Auto war in der Lage, Geschwindigkeiten von über 150 Meilen pro Stunde zu erreichen; Während einer Demonstration (von Shelby selbst) von Goodyears Thunderbolt-Reifen erreichte er 170 Meilen pro Stunde. Aufgrund des begrenzten Interesses wurden keine anderen Autos als der Prototyp gebaut.
Für 1968 wurde der Name Cobra auf beide Modelle angewendet und sie wurden nun als Shelby Cobra GT 350 und Shelby Cobra GT 500 vermarktet. Im Februar 1968 wurde der Cobra GT 500-KR "King of the Road"; Unter der Motorhaube befand sich ein 428 Kubikzoll Cobra Jet V8 mit einer Nennleistung von 335 PS (250 kW).
Seine Initialen KR standen für King of the Road, und Mitte des Jahres 1968 hatte KR Fords neuen 428 Cobra Jet-Motor mit Ram Air Induction und Traction-Lock 3.50 Heck. Das Cobra Jet-Triebwerk wurde auf Drag Strips eingesetzt und war der Super Stock Eliminator Champ bei den Winternationals 1968. Shelbys GT 500 von 1967 hatte einen 428 Police Interceptor-Motor mit zwei Vierzylinder-Vergasern. Der GT500 von 1968 verwendete einen 428 Police Interceptor mit einem einzigen Vierzylinder-Vergaser. Im April 1968 stellte Ford eine Version des 428 Police Interceptor mit besser atmenden Köpfen und größeren Auspuffkrümmern vor. Der GT 500-KR 428 hatte eine Leistung von 335 PS wie andere Cobra Jets, aber ein Drehmoment von 440 Fuß-Pfund bei 3400 U / min. Shelbys KR-Version hatte Ventildeckel aus Aluminiumdruckguss mit "Cobra Lemans", um den Sieg der FE-Motorenfamilie von Ford über Ferrari in Le Mans in den Jahren 1966 und 1967 zu vermerken.
