Bugatti 59 Sports
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Automobilhersteller : |
Bugatti |
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Modell: |
59 Sports |
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Jahr: |
1933-1934 |
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Art: |
Roadster |
Der letzte Bugatti-Rennwagen der 1930er Jahre war der Typ 59 von 1934. Er verwendete eine vergrößerte 3,3-l-Version des 32er-Motors vom Typ 57, der in einem modifizierten Chassis vom Typ 54 sitzt. Der Motor wurde für einen besseren Schwerpunkt abgesenkt und der Rahmen mit einer Reihe von Löchern im Chassis aufgehellt. Die charakteristischen Pianodrahträder verwendeten Keile zwischen Bremstrommel und Felge und stützten sich bei Kurvenlasten auf die radialen Speichen. 250 PS (186 kW) waren vom Fass und acht wurden hergestellt.
Am 5. September 2020 wurde ein 1934 gebauter Bugatti T59 von Gooding & Company für 8,5 Millionen Pfund versteigert. Das Auto wurde 1934-1935 vom Bugatti-Rennteam eingesetzt und gewann 1934 den Großen Preis von Belgien, nachdem es von René Dreyfus gefahren wurde. Später wurde es von Bugatti als Sportwagen umgebaut und an König Leopold III. Von Belgien verkauft
Der mythische Typ 59, die ultimative Weiterentwicklung des Bugatti Grand Prix, ist sowohl ein technisches Wunderwerk als auch ein Meisterwerk der industriellen Kunst - ein Modell, das von vielen als das eleganteste Vorkriegsrennauto angesehen wird. Der Ende 1933 erstmals vorgestellte Typ 59 verfügte über einen aufgeladenen Achtzylinder-Motor, hochentwickelte De-Ram-Stoßdämpfer und faszinierende Pianodrahträder, ein geniales Design, das nur aus Molsheim stammen konnte.
