Porsche 356C 1600C (616/15) Cabriolet by Reutter
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Automobilhersteller : |
Porsche |
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Modell: |
356C 1600C (616/15) Cabriolet by Reutter |
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Jahr: |
1963-1965 |
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Art: |
Cabriolet |
Als der 356B im September 1959 auf den Markt kam, hatte Porsches erster Sportwagen eine einteilige abgerundete Windschutzscheibe und 15-Zoll-Räder erhalten, die Einführung des Neulings brachte weitere Styling-Revisionen und einen auf 1.600 ccm standardisierten Motor mit sich. Äußerlich sehr ähnlich bis zum letzten 356B kam 1963 das ultimative 356C-Modell mit Allrad-Scheibenbremsen - erstmals beim 2-Liter-Carrera 2 zu sehen - neben zahlreichen Detailverbesserungen, insbesondere einem neuen ZF-Lenkgetriebe und einer Ausgleichsfeder am Heck zur Beruhigung des Schwungs Die verfügbaren Motoren - beide mit 1,6 Liter Hubraum - waren der 75 PS starke 'C' und der 95 PS starke 'SC', wobei letzterer den Super 90 ersetzte.
Die letzte Überarbeitung des 356 war der 356C, der für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. Es verfügte rundum über Scheibenbremsen sowie optional für den stärksten Schubstangenmotor, den Porsche je produziert hatte, den 95 PS (71 kW) "SC". Die Produktion des 356 erreichte 1964 mit 14.151 Autos ihren Höhepunkt, als sein Nachfolger, der neue 911, auf dem US-Markt eingeführt wurde (er wurde in Europa etwas früher eingeführt). Das Unternehmen verkaufte den 356C in Nordamerika bis 1965 weiter, da die Nachfrage nach dem Modell in den frühen Tagen des schwereren und "zivilisierten" 911 ziemlich stark war. Die letzten zehn 356 (Cabriolets) wurden im März für die niederländische Polizei montiert 1966 als 1965er Modelle
