Auseinandernehmen, Mängelfeststellung und Aufstellung der Teileliste

Die Restaurierung beginnt mit einer genauen Mängelfeststellung. Zuerst wird das Fahrzeug in ein spezielles Diagnoselabor zur Bestimmung der Ursache für den unregelmäßigen Motorlauf gebracht.

Vor dem Beginn der Zerlegung wird der Motorkompressionstest durchgeführt.

Das Getriebe wird ausgebaut und in eine spezielle Werkstatt zur Reparatur hingeschickt.

Um das Fahrzeug für die Karosserieinstandsetzung und -Lackierung vorzubereiten, wird es auseinander genommen. Nach dem Entfernen der Verkleidungen wird ersichtlich, dass die Oberflächenschutzschicht bereits auf eine beschädigte Oberfläche aufgetragen wurde und dadurch hat sie vor der Weiterverbreitung der Korrosion nicht bewahrt.

  Zusätzlich zu den vom Außen gut sichtbaren von der Korrosion betroffenen Bereichen werden nach dem Entfernen der Verkleidungen im Innen- und Kofferraum auch noch mehrere andere von der Korrosion betroffene Bereiche sichtbar, deren Schadensausmaß erst nach der Oberflächenreinigung bestimmt werden kann.

Stark korrodiert sind nicht nur Radkästen, sondern auch Scheinwerferfassungen.

Wegen Durchrostung der Schweißstellen hat sich von der seitlichen Verlängerung der hinteren Stoßstange die in Kunststoff eingeschmelzte Befestigung gelöst.

 Stark korrodiert sind die untere und die seitlichen Kanten der Heckscheibenöffnung. An der Öffnung der Windschutzscheibe sind von der Korrosion vorwiegend die Stellen der Befestigungsschrauben beschädigt.

In der Innenraumkonstruktion ist Bau- bzw. Montageschaum eingesetzt worden, der währen des Schweißens zur Brandgefahr führen kann. Von der Decke hat sich die Isolierschicht gelöst, die wieder befestigt werden muss.

 Auf der Aluminiumhaube des Kofferraums sind erhebliche Korrosionsschäden zu sehen, die Türen dagegen sind relativ gut erhalten.

 Die Türmechanik ist funktionsfähig, aber die Vorrichtung zum Öffnen der hinteren linken Tür, die früher bereits repariert wurde, ist defekt.

Die demontierten Verkleidungsteile des Innenraums und der Außenausstattung werden nach Baugruppen sortiert und eingelagert. 

Die demontierten Karosserieteile und die Karosserie selbst werden für das Entfernen der alten Lackschicht und für die Reparatur der von der Korrosion beschädigten Bereiche vorbereitet. Um den Schadensausmaß genau bestimmen zu können, wird mit dem Saubermachen der Bereiche um die von der Korrosion betroffenen Stellen begonnen.

In die Bestellung für 1985 Rolls Royce Silver Spirit werden folgende Ersatzteile aufgenommen: