Modellgeschichte

Puch 230GE

VIN VAG46121717906***
Produktionsjahr: 1991
Puch ist ein produzierendes Unternehmen mit Sitz in Graz, Österreich. Das Unternehmen wurde 1899 vom Industriellen Johann Puch gegründet und produzierte Automobile, Fahrräder, Mopeds und Motorräder. Es war eine Tochtergesellschaft des großen Steyr-Daimler-Puch-Konzerns.
Die Entwicklung der G-Klasse begann 1972 mit einer Kooperation zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch in Graz, Österreich. Mercedes-Benz Ingenieure in Stuttgart waren für Konstruktion und Erprobung verantwortlich, während das Team in Graz die Produktionspläne entwickelte. 1973 wurde das erste Holzmodell der Geschäftsführung von Daimler-Benz präsentiert, der erste fahrbare Prototyp startete 1974 verschiedene Erprobungen, unter anderem auf deutschen Kohlerevieren, in der Sahara und am Polarkreis Geländewagen wurde 1975 fast ausschließlich in Handarbeit montiert, 1979 begann die Produktion des „G-Modells“ in Graz.
Die G-Klasse wurde als Militärfahrzeug aus einem Vorschlag des Schahs von Iran (damals bedeutender Mercedes-Aktionär) an Mercedes entwickelt und 1979 als zivile Version angeboten. In dieser Funktion wurde das Fahrzeug manchmal als „ Wolf ". Der Peugeot P4 war eine in Frankreich in Lizenz hergestellte Variante mit einem Peugeot-Motor. Das erste Militär der Welt, das es einsetzte, war die argentinische Armee (Ejército Argentino), die 1981 mit dem Militärmodell 461 begann.
Eine Vereinbarung zwischen der Daimler-Benz AG und Steyr-Daimler-Puch sah vor, dass G-Wagens in Österreich, der Schweiz, Jugoslawien (und seinen Nachfolgestaaten: Bosnien-Herzegowina, Kroatien, Mazedonien, Serbien und Slowenien), der Mongolei und Osteuropa verkauft wird COMECON-Länder hießen Puch G und anderswo als Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Grund für das unterschiedliche Branding war der Ruf von Puch für seine Geländewagen Haflinger und Pinzgauer. Seit dem Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher beim Puch Competence Center von Magna einen Nachrüstsatz bestellen, um die Mercedes-Benz Marken durch Puch Embleme zu ersetzen.
Nachdem 1989 der neue W463 mit einem umfangreich aktualisierten Chassis und einer überarbeiteten Frontpartie vorgestellt wurde, endete 1991 die Produktion des W460 und wurde durch den W461 ersetzt. Der W461 hat im Wesentlichen das gleiche Chassis wie der W460, jedoch mit dem Antriebsstrang des W463 und der Karosserie des W460. Während sich der W463 an Verbraucher richtet, die mehr Komfort und eine bessere Fahrdynamik suchen, wurde der W461 speziell für Militär, Behörden und Nichtregierungsorganisationen gebaut. Dazu gehörte das 24-Volt-Bordnetz für den W461. Das W461 für Militär, Behörden und Nichtregierungsorganisationen ist zu umfangreich und umfangreich, um es hier aufzulisten.
In den 1990er Jahren wurde der W461 mit einem 2,3-Liter-Vier-Reihen-Benzinmotor angeboten.
Die Schweizer Armee setzt den 230 mit Verdeck als primären Allzweckträger ein. Alle Versionen im Einsatz der Schweizer Armee sind unbewaffnet.