Restaurierungspass

Beim Mercedes-Benz 280SL geht es sich um einen Nachfolger des in den 50er Jahren des XX Jahrhunderts beliebten Modells 190SL, das wegen der typischen Dachform den Spitznahmen „Pagode" erhielt. Und zwar, um den Einstieg zu erleichtern und das Geräumigkeitsgefühl im Innenraum zu schaffen, wurde die Türöffnung möglichst hoch errichtet, aber zur Erhaltung der Haltbarkeit des Daches und zur Erfüllung den Sicherheitsforderungen wurde der Mittelteil höher als die Seiten gebildet. Auf der Plattform W113 wurden die Modelle 230SL, 250SL und 280SL hergestellt.

Mehr als Hälfte aller hergestellten Fahrzeuge wurden in die Vereinigten Staaten exportiert. Ausschließlich für den US-Markt wurde das Viersitzer „California-Coupe" hergestellt, das überhaupt kein Faltdach hatte, aber dafür anstatt des Dachfaches mit einer Fondsitzbank für zwei Personen ausgerüstet war. Obwohl im Vergleich zu den Vorgängermodellen das Modell 280SL den sportlichen Charakter der Aufhängung verlieren hat, ist dank dem für die damalige Zeit modernen und leistungsfähigen Motor, Scheibenbremsen an beiden Achsen und Komfort-Innenausstattung unter Fahrzeugsammlern, die sich mit ihren Oldtimern am Verkehr beteiligen mögen, gerade 280SL am beliebtesten.