Mercer Type 35K Runabout
|
Automobilhersteller : |
Mercer |
|---|---|
|
Modell: |
Type 35K Runabout |
|
Jahr: |
1910-1913 |
|
Art: |
Roadster |
Das Ergebnis war einer der am meisten bewunderten Sportwagen des Jahrzehnts; der 1910 Type-35R Raceabout, ein abgespeckter, zweisitziger Flitzer, der "sicher und konstant" mit über 110 km/h gefahren werden kann. Es war in der Lage, über 90 mph (140 km/h) zu erreichen. Der Reihen-4-Zylinder-T-Kopf-Motor des Raceabout verdrängte 293 Kubikzoll (4.800 cm³) und entwickelte 55 PS (41 kW) bei 1.650 Umdrehungen pro Minute. Es gewann fünf der sechs Rennen von 1911, an denen es teilnahm, und verlor nur das erste Indianapolis 500. Es folgten Hunderte von Rennsiegen. Der Raceabout wurde zu einem der führenden Renn-Vollblüter der Ära – hochbegehrt für seine hochwertige Konstruktion und sein außergewöhnliches Handling.
Bei den Straßenrennen 1914 in Elgin, Illinois, kollidierten zwei Raceabouts und gingen kaputt. Spencer Wishart, ein Rennfahrer, der immer Hemd und Krawatte unter seinem Overall trug, wurde zusammen mit dem Mechaniker des Autos, John Jenter, getötet. Dies veranlasste das Unternehmen, sein Rennprogramm abzusagen. Der Designer des Raceabout verließ das Unternehmen in diesem Jahr, und die nachfolgenden Designs wurden dem Ruhm und der Attraktivität des Type-35R nicht gerecht.
Harold Higgins (ganz links) und Arbeiter, darunter Fahrer Eddie Pullen - Werkzeugraum bei Mercer Automobile Co., c. 1910. Foto gespendet von Janelle Higgins Jones
Anfang Februar 1914 gewann Eddie Pullen, der ab 1910 in der Fabrik arbeitete, den amerikanischen Großen Preis in Santa Monica, Kalifornien, indem er 649 km in einem Raceabout raste. Später im selben Jahr gewann Eddie auch das Corona Road Race, das am 26. November in Corona, Kalifornien, stattfand. Für den Gewinn des 300 Meilen (480 km) großen Autorennens gewann Pullen 4.000 US-Dollar und zusätzliche 2.000 US-Dollar für die Ausrichtung eines neuen Weltstraßenrennens aufzeichnen. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit von 86,5 mph (139,21 km/h) brach den 1912 von Teddy Tetzlaff in Santa Monica aufgestellten Rekord von 78,72 mph (126,69 km/h). Bridge) und ihr Ingenieur Finley Robertson Porter bauten rund 800 Raceabouts, die ihre Kunden direkt vom Werk auf die Rennstrecke mitnehmen konnten - mit guten Gewinnchancen. Barney Oldfield und Ralph de Palma fuhren Mercers-Rennen. Spencer Wishart kaufte einen, fuhr damit direkt auf eine Dirt Track in Columbus, Ohio und gewann die 200-Meilen-Funktion, während er dabei vier Dirt-Track-Rekorde aufstellte.
Ein ähnliches Modell von 1913 Mercer Raceabout, bekannt als Model 35J, ist im Simeone Foundation Automotive Museum in Philadelphia, PA, USA, ständig ausgestellt
