Brough Superior 3,5 Litre Dual Purpose Dophead Coupe by Atcherley
Automobilhersteller :  |
Brough |
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Modell: |
Superior 3,5 Litre Dual Purpose Dophead Coupe by Atcherley |
Jahr: |
1936-1939 |
Art: |
Cabriolet |
George Brough stellte ungefähr 85 Autos mit dem Namen Brough Superior her. Sie wurden zwischen 1935 und 1939 gebaut, von Hudson-Motoren angetrieben und hatten ein Hudson-Chassis. Es wurden drei Modelle hergestellt, aber nur zwei erreichten die Produktion. Frühe Autos trugen keine Brough Superior-Abzeichen, da Brough die Autos für ausreichend charakteristisch hielt.
Das erste Auto war der 4-Liter-Motor, der von Mai 1935 bis 1936 mit einem 114 PS (85 kW) starken Seitenventil mit 4.168 ccm Hubraum und acht Reihen hergestellt wurde. Die Leistung war für die Zeit mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km / h und einer 97 km / h-Zeit von unter 10 Sekunden bemerkenswert. Von W.C. Atcherley aus Birmingham war nur ein viersitziger Fallkopf mit Karosserie erhältlich. 19 wurden gemacht und neun sind bekanntermaßen überlebt haben. Diese von Brough entworfene Atcherly-Karosserie mit klassischen Linien hat Stahlschutz, eine Aluminiumkarosserie über einem Eschenrahmen und ist hübsch, stark und langlebig. Unrestaurierte Exemplare sind auch über 80 Jahre später noch fahrbereit.
Hudson Canada stellte 1936 die Lieferung der Achtzylinder-Motor- und Chassis-Kits ein, und die nachfolgenden Fahrzeuge hatten 107 PS (80 kW), 3.455 ccm Reihensechszylinder, immer noch mit Seitenventilen und wurden als 3,5 Liter bezeichnet. Eine Centric-Kompressorversion wurde ebenfalls mit einer behaupteten Leistung von 140 PS (100 kW) aufgeführt. Das Chassis war 4 Zoll (100 mm) kürzer als der 4 Liter bei 116 Zoll. Limousinen waren verfügbar, aber die meisten waren offene Autos. Ungefähr 80 wurden zwischen 1936 und 1939 hergestellt.
Das letzte Auto, der XII aus dem Jahr 1938, verwendete einen Lincoln-Zephyr V12-Motor mit 4.387 ccm Hubraum und Broughs eigenes Chassis mit Girling-Bremsen und Ford-Achsen. Nur eine wurde mit einer von Charlesworth gebauten Limousine hergestellt. Ein großes Auto mit einer Gesamtlänge von 5.600 mm und einer Breite von 1.800 mm überlebt es immer noch.