Bentley S1 Continental Drophead Coupe 700 by Park Ward RH
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Automobilhersteller : |
Bentley |
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Modell: |
S1 Continental Drophead Coupe 700 by Park Ward RH |
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Jahr: |
1955-1959 |
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Art: |
Cabriolet |
Sechs Monate später wurde eine Hochleistungsversion S Continental (nur Chassis) eingeführt, leichtere Coupé-Karosserien mit festem Kopf und Drophead-Coupé wurden auf Sonderbestellung für einen Aufpreis von ca. 50 % von HJ Mulliner & Co., Park Ward, James Young und . geliefert Freestone & Webb. Ein zweisitziges Coupé mit festem Kopf in der Vorserie auf dem neuen Chassis wurde von Pininfarina für das Bentley-Werk entworfen und gebaut. Das neue Box-Section-Chassis des S-Type beinhaltete verbesserte Bremsen und Federung sowie eine vergrößerte (auf 4.887 ccm) und leistungsstärkere Version des bestehenden Einlass-über-Auspuff-Sechszylindermotors, der zum ersten Mal in seiner Spezifikation identisch war Rolls und Bentley-Formen. Die Continental-Version kam mit kürzerem Kühler und höherer Übersetzung und konnte zumindest zeitweise mit rechtsseitigem Schaltgetriebe bestellt werden. Wie schon beim ursprünglichen R-Type war der neue S-Type Continental immer nur als Karosserien erhältlich, wobei die von unabhängigen Karosseriebauern für das S1 Continental-Chassis produzierten Designs zu den stilvollsten der Ära gehörten, obwohl wohl keines jemals verbessert wurde auf HJ Mulliners erhabenem Original.
Die Aluminiumkarosserie des Bentley Continental wurde aerodynamisch entworfen, um reibungslos durch die Luft zu gleiten, und kontrastierte stark mit den Bentley-Standard-Stahlautos der frühen Nachkriegszeit. Obwohl sich die Autos ein identisches Chassis und einen identischen Motor teilten, war der Continental mit einer 2.923-Hinterachse anstelle der standardmäßigen 3.42-Hinterachse ausgestattet, so dass der 4,9-Liter-Sechszylinder-Motor problemlos Hochgeschwindigkeits- und Langstreckenfahrten aushalten konnte.
Bentley Motors baute 431 S1 Continentals, verglichen mit 3.072 Standard-Stahlkarosseriewagen. Von diesen erhielten nur 69 die ehrwürdige Design 701-Karosserie von Park Ward, eine flache, vierflammige zweitürige Limousine mit auffallend eleganten Proportionen und reichlich Platz für vier Personen. Der S1 Continental mit seiner bemerkenswerten Leistung und seinem atemberaubend guten Aussehen wurde bald zum Bentley-Modell der Wahl für diejenigen, die es sich leisten konnten. Im Jahr 1957 betrug der empfohlene Verkaufspreis des Modells einschließlich Steuern 7.587 £ (11.380 $).
