Frazer Nash Interceptor 3-4 Seater Sports by Wylder
|
Automobilhersteller : |
Frazer Nash |
|---|---|
|
Modell: |
Interceptor 3-4 Seater Sports by Wylder |
|
Jahr: |
1932-1934 |
|
Art: |
Roadster |
Frazer Nash ist ein britischer Sportwagenhersteller und ein Maschinenbauunternehmen, das 1922 von Archibald Frazer-Nash gegründet wurde. Das Unternehmen produzierte vor dem Zweiten Weltkrieg Sportwagen mit einem einzigartigen Mehrkettengetriebe und importierte auch BMW-Fahrzeuge nach Großbritannien. Nach dem Krieg produzierte das Unternehmen bis 1957 weiterhin Sportwagen mit konventionellem Getriebe. Außerdem verkaufte es weiterhin BMW-Autos und -Motorräder und wurde schließlich 1956 offizieller Importeur von Porsche-Autos.
Das Unternehmen wurde 1922 von Archibald Frazer-Nash gegründet, der zusammen mit Henry Ronald Godfrey das Fahrradautounternehmen GN gegründet und geleitet hatte. Das Unternehmen wurde in Kingston upon Thames, Surrey, gegründet und zog 1929 nach Isleworth, Middlesex. Das Unternehmen wurde 1927 unter Konkursverwaltung gestellt und firmierte erneut als AFN Limited. Der Großteil von AFN wurde 1929 von H. J. („Aldy“) Aldington übernommen und von den drei Aldington-Brüdern H. J., Donald A. und William H. geführt. Aldys Sohn John Taylor („JT“) Aldington war der letzte der Familie Eigentümer/Direktoren, bis AFN Ltd an Porsche GB verkauft wurde. Das Unternehmen produzierte zwischen 1924 und 1939 rund 400 der berühmten Modelle mit Kettenantrieb.
AFN Ltd produzierte von 1948 bis 1957 etwa 85 weitere Autos. Diese Autos hatten keinerlei Bezug zum Frazer Nash aus der Vorkriegszeit mit Kettenantrieb, waren aber größtenteils eine direkte Weiterentwicklung des oben erwähnten sportlichen BMW 328. Als Eigentümer der britischen Rechte am 328-Triebwerk erteilte AFN Bristol die Lizenz, es gegen eine Vereinbarung zur Lieferung an sie herzustellen. Zu den Modellen gehören die Le Mans Replica, die Mille Miglia, die Targa Florio, das Le Mans Coupé und der Sebring. Zu den Wettbewerbserfolgen zählten ein dritter Platz in Le Mans (1949) sowie Siege bei der Targa Florio (1951) und beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1952. Die Nachkriegsautos sind bei Sammlern sehr begehrt. Das Unternehmen nahm an der Formel-1-Saison 1952 mit den Autos teil, die von Tony Crook und Ken Wharton gefahren wurden.
