Shelby GT350 Convertible 1966
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Automobilhersteller : |
Shelby |
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Modell: |
GT350 Convertible 1966 |
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Jahr: |
1965-1970 |
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Art: |
Cabriolet |
Für 1966 verlor der GT 350 sein Mustang-Etikett und wurde einfach als Shelby GT 350 vermarktet. Im neuen Modelljahr wurden auch nichtweiße Farben eingeführt, darunter Blau, Rot, Grün und Schwarz. Zu den weiteren Änderungen gehörten spezielle hintere Seitenscheiben, die die werkseitigen Abluftöffnungen ersetzen, funktionale Bremsschaufeln auf jeder Seite und die optionale 3-Gang-Automatik Select Shift sowie ein optionaler Paxton-Kompressor. Die Batterie wurde 1966 nicht mehr in den Kofferraum verlagert, und die Traktionsstangen des Overriders wurden eingestellt. Der normale umklappbare Rücksitz ab Werk war optional. Während Anfang 1965 Autos schwarze Motorblöcke hatten, hatten 1966 und spätere Autos ihre Motoren den regulären Werks-Ford dunkelblau lackiert. Die Modelle von 1966 hatten einen Doppelauspuff im Heck.
Die ersten 252 GT 350 für 1966 begannen als 1965 Mustang K-Code Fastbacks. Diese Autos wurden speziell von Shelby American für den Umbau in GT 350 von 1966 bestellt. Bei der Lieferung an Shelby-American wurden die Autos nach dem Zufallsprinzip für den Umbau ausgewählt. Die Shelby-VINs entsprechen nicht in numerischer Reihenfolge den Ford-VINs. Die Ford-Fahrgestellnummern wurden in "Blöcken" versandt, aber viele unterscheiden sich erheblich aufgrund der Reihenfolge, in der sie für Umbauten verwendet wurden.
Die Gesamtproduktion für 1966 betrug 1.373 Fastbacks, darunter zwei Prototypen und vier Drag Cars, sowie die 252 frühen Serienmodelle mit Ford Mustang 1965-Karosserien. Der Hertz-Vermieter bestellte 1.003 Fastbacks, darunter zwei Prototypen. Außerdem wurden vier Cabriolets hergestellt, für 1966 insgesamt 2.378 Einheiten. Eine kleine Anzahl der 1966er Modelle wurde ab Werk mit Paxton-Kompressoren ausgestattet, nicht jedoch mit dem No-Spin-Sperrdifferential. Mit einem Optionspreis von 670 US-Dollar wurde der Motor mit 440 PS (330 kW) bewertet.
Shelby schloss einen Vertrag mit der Hertz Corporation, um eine spezielle Linie von G.T. 350er zu vermieten, die nach Beendigung ihres Mietwagenlebens an Ford zurückgegeben, renoviert und als "GT 350-H" -Modelle an die Öffentlichkeit verkauft wurden. Die meisten Hertz-Autos hatten goldene LeMans-Streifen und Kipphebelstreifen, obwohl einige weiß mit blauen Streifen waren. Die ersten 85 Hertz-Fahrzeuge waren mit Viergang-Schaltgetrieben erhältlich und wurden von Hertz als "Rent-a-Racer" -Wagen beworben. Während der Anmietung wurden diese Autos manchmal als Autos der Produktionsklasse bei SCCA-Veranstaltungen eingesetzt und es wurde gemunkelt, dass sie mit eingeschweißten Überrollbügeln an Hertz zurückgegeben wurden. Hertz bestellte die letzten 800 Modelle mit schwarzer Farbe, goldenen Streifen und schwarzem Interieur. sowie Automatikgetriebe.
Wenn die Hertz-Fahrzeuge an Ford zurückgegeben wurden, um für den Verkauf an die Öffentlichkeit vorbereitet zu werden, gingen die Hochleistungsteile häufig (vermutlich beim Hersteller) vor dem endgültigen Verkauf "verloren".
