Hudson Eight Boattail Roadster
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Automobilhersteller : |
Hudson |
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Modell: |
Eight Boattail Roadster |
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Jahr: |
1930-1932 |
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Art: |
Cabriolet |
Für das Modelljahr 1930 debütierte Hudson einen neuen Flachkopf-Reihen-Achtzylindermotor, bei dem Block und Kurbelgehäuse als Einheit gegossen und mit zwei Zylinderköpfen ausgestattet waren. Eine 2,75-Zoll-Bohrung und ein 4,5-Zoll-Hub verdrängten 218,8 Kubikzoll und entwickelten 80 PS (60 Kilowatt; 81 metrische PS) bei 3.600 U / min mit dem standardmäßigen Verdichtungsverhältnis von 5,78: 1. Hudsons einziger Achtzylinder-Reihenmotor blieb bis 1952 in Produktion. Für sein Debütjahr 1930 wurde der Great Eight in zwei Radstandslängen angeboten - 119" (Modell T) und 126" (Modell U) - es gab insgesamt 11 verschiedene Karosserievarianten zur Auswahl. 1931 wurden geringfügige Änderungen vorgenommen, die mechanisch wenig modifiziert wurden und der Schwerpunkt auf kosmetische Unterschiede gerichtet war. Die Kurbelwelle mit 5 Hauptlagern hatte 8 integrierte Gegengewichte, eine Branchenneuheit, und verwendet auch einen Lanchester-Schwingungsdämpfer. An den Motorlagerpunkten wurden vier Gummiblöcke verwendet. Eine ventillose Ölpumpe verbesserte das Hudson-Spritzschmiersystem. Die neuen Achter waren das einzige Motorenangebot in der Hudson-Reihe und ersetzten den Super Six, der in den Essex-Modellen weitergeführt wurde.
