Chevrolet Bel Air Generation 2 283/290 Impala Sport Coupe 1959
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Automobilhersteller : |
Chevrolet |
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Modell: |
Bel Air Generation 2 283/290 Impala Sport Coupe 1959 |
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Jahr: |
1959-1960 |
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Art: |
Coupe |
Der Chevrolet Impala von 1959 wurde neu gestaltet. Der Radstand des Chevrolet war 1-1 / 2 Zoll länger und teilte sich Karosserien mit Buicks und Oldsmobile der unteren Preisklasse sowie mit Pontiac, die Teil einer GM-Wirtschaftsbewegung waren. Mit einem neuen X-Frame-Chassis wurde die Dachlinie um fünf Zentimeter abgesenkt, die Karosserien fünf Zentimeter breiter und das Leergewicht erhöht. Seine Schwanzflossen ragten eher nach außen als nach oben. Die Rücklichter waren an jeder Seite ein großes "Tränen" -Design, und zwei schmale, nicht funktionale vordere Lufteinlassöffnungen wurden direkt über dem Kühlergrill hinzugefügt.
Der Impala wurde zu einer separaten Serie und fügte dem zweitürigen Sportcoupé und dem Cabrio ein viertüriges Hardtop und eine viertürige Limousine hinzu. Sportcoupés hatten eine verkürzte Dachlinie und eine umlaufende Heckscheibe. Der Standardmotor war ein I6, während der Basis-V8 der Übertrag von 283 cu in (4,6 L) bei 185 PS (138 kW) war. Optional waren ein 283 cu in mit 290 PS (220 kW) und 348 cu in (5,7 L) V8 bis zu 335 PS (250 kW). Standard waren vordere und hintere Armlehnen, eine elektrische Uhr, zwei verschiebbare Sonnenblenden und kurbelbetätigte vordere Ausstellfenster. Eine konturierte Instrumententafel mit Haube enthielt tiefliegende Anzeigen. Ein elektrisch verstellbarer Sechs-Wege-Sitz war eine neue Option, ebenso wie „Speedminder“, bei dem der Fahrer eine Nadel auf eine bestimmte Geschwindigkeit einstellen konnte und ein Summer ertönte, wenn die Voreinstellung überschritten wurde.
Bei den 1960er Impala-Modellen wurden wieder drei runde Rücklichter auf jeder Seite und ein weißes Band entlang der hinteren Kotflügel eingesetzt.
Die verfügbaren V8s wurden auf sieben reduziert, in 283-cu in oder 348-cu in Verschiebungen. Der Vergaser Turbo-Fire 283 cu in V8 konnte entweder 170 oder 230 PS (130 oder 170 kW) haben. Der 348 cu in war in 250 bis 320 PS (190 bis 240 kW) mit einem 350 PS (260 kW) Special Super Turbo-Thrust mit dreifachen Zweizylinder-Vergasern, 11,25: 1 Verdichtungsverhältnis und Doppelauspuff erhältlich. Die Kraftstoffeinspritzung war bei großen Chevrolets keine Option mehr. Neu in der Optionsliste waren Geschwindigkeits- und Tempomat.
Die Produktion betrug 490.000 Einheiten.
Rechtslenker-Autos wurden in Oshawa, Ontario, Kanada, für Neuseeland, Australien und Südafrika hergestellt und lokal aus CKD- oder SKD-Bausätzen zusammengebaut. Das Armaturenbrett mit Rechtslenkung war ein Spiegelbild des Chevrolet-Panels von 1959 und wurde mit entsprechenden Pontiac-Modellen mit Rechtslenkung geteilt. Australische Modelle wurden auf den Montagebändern von GMH Holden von Hand montiert.
