Cadillac 370B 273 All-Weather Phaeton by Fisher
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Automobilhersteller : |
Cadillac |
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Modell: |
370B 273 All-Weather Phaeton by Fisher |
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Jahr: |
1930-1936 |
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Art: |
Phaeton |
Das Erscheinungsbild der Serie 370B von 1932 profitierte von einer oben ausgestellten Kühlerschale, ausgestellten Kotflügeln und gebogenen Trittbrettern. Das gesamte Design und Erscheinungsbild des V-12-Modells 370-B war mit Ausnahme der Embleme identisch mit dem V-8. Die mechanischen Merkmale waren die gleichen wie beim V-8, mit Ausnahme geringfügiger Unterschiede, die durch die erhöhte Leistung und das höhere Gewicht (Übersetzungsverhältnisse, Reifengröße, Unterdruckunterstützung der Bremsen, Batterie- / Generatorkapazität) bedingt waren. Das Doppelauspuffsystem hatte Abstimmungskammern in Schalldämpfern und nicht an Endrohren. Doppelzündspulen wurden im oberen Tank des Kühlers montiert. Zu den mechanischen Änderungen gehörten ein steiferer Rahmen und ein selbstreinigender Cuno-Ölfilter, der auf der rechten Seite des Kupplungsgehäuses montiert war. Anstelle der Cadillac / Johnson-Vergaser, die seit 20 Jahren zur Standardausrüstung von Cadillacs gehörten, wurden duale Detroit Lubricator-Vergaser verwendet. Der Motor war im Grunde derselbe wie der 370-A von 1931. Die Kraftstoffzufuhr wurde vom Vakuumtank auf eine mechanische Pumpe umgestellt. Der neue selbstreinigende Cuno-Scheibenölfilter wurde auf der rechten Seite des Kupplungsgehäuses montiert und mit dem Starterpedal verbunden, um die Scheiben bei jedem Drücken des Pedals zu drehen. Die neuen Doppelvergaser von Detroit Lubricator waren die erste Abkehr von Cadillac seit zwanzig Jahren von einem Cadillac-Johnson-Vergaser.
Vor allem dank der sich vertiefenden Weltwirtschaftskrise sanken die Verkäufe auf 1740 Einheiten.
