Austin Healey 3000 MKIII BJ8
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Automobilhersteller : |
Austin Healey |
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Modell: |
3000 MKIII BJ8 |
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Jahr: |
1963-1967 |
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Art: |
Cabriolet |
Die Austin Motor Company Limited war ein englischer Hersteller von Kraftfahrzeugen, der 1905 von Herbert Austin gegründet wurde. 1952 wurde es mit Morris Motors Limited in der neuen Holdinggesellschaft British Motor Corporation (BMC) Limited verschmolzen, wobei seine eigene Identität beibehalten wurde. Die Marke Austin wurde bis 1987 verwendet.
1952 fusionierte die Austin Motor Company Limited das Eigentum, aber nicht die Identität, mit dem langjährigen Rivalen und gleichberechtigten Morris Motors Limited in der British Motor Corporation Limited mit Leonard Lord, der von 1932 bis 1936 Managing Director von Morris war. William Morris (Lord Nuffield) war erster Vorsitzender, ging aber bald in den Ruhestand. Leonard Lord, der aus Morris gestürmt war und erklärt hatte, er würde Cowley "Stein für Stein auseinandernehmen", stellte sicher, dass Austin der dominierende Partner war und seine (in jüngerer Zeit entwickelten OHV) Motoren für die meisten Autos übernommen wurden. Verschiedene Modelle folgten der Morris-Politik und wurden zu Abzeichen-Engineering-Versionen voneinander.
Ebenfalls 1952 schloss Austin einen Deal mit Donald Healey, dem renommierten Automobilingenieur. Es führte zu einer neuen Marke, Austin-Healey, und einer Reihe von Sportwagen.
Der Austin-Healey 3000 ist ein britischer Sportwagen, der von 1959 bis 1967 gebaut wurde und das bekannteste der „großen Healey“-Modelle ist. Die Karosserie des Autos wurde von Jensen Motors hergestellt und die Fahrzeuge wurden in den Werken von BMC Abingdon montiert.
Der 3-Liter-3000 war ein sehr erfolgreiches Auto, das in seiner Blütezeit bei vielen europäischen Rallyes seine Klasse gewann und bis heute von Liebhabern in Oldtimer-Wettbewerben gefahren wird.
Der Austin-Healey 3000 wurde 1959 eingeführt und ersetzte den Austin-Healey 100-6. Trotz seines neuen Namens waren die Änderungen geringfügig im Vergleich zu denen zwischen dem ursprünglichen 100 und dem 100-6. Radstand und Karosserie blieben unverändert, ebenso die Modelle, ein 2+2 und ein Zweisitzer
Der 3000 Mark III wurde im Oktober 1963 auf den Markt gebracht und blieb bis Ende 1967 in Produktion, als die Produktion von Austin-Healeys eingestellt wurde. Nur ein weiteres Auto wurde im März 1968 gebaut. Als BJ8 bezeichnet, war der 2+2 Mark III der leistungsstärkste und luxuriöseste der großen Healeys, mit einem serienmäßigen Armaturenbrett aus Walnussfurnier, aufziehbaren Fenstern und einem 150 PS (112 kW) Motor. Zusätzliche Leistung kam von einer neuen Nockenwelle und Ventilfedern, zwei SU 2" HD8-Vergasern und einem neuen Design der Auspuffanlage. Servo-unterstützte Bremsen waren ebenfalls Standard. Die Optionen blieben ansonsten gleich, außer dass die Standard-Innenausstattung auf Ambla-Vinyl herabgestuft wurde , mit Lederzusatz.
Im Mai 1964 wurde die Phase-II-Version des Mark III veröffentlicht, die durch ein modifiziertes Heckchassis Bodenfreiheit gewann. Im März 1965 erhielt das Auto separate Blinker.
