Simca 8 Sport Cabriolet проект
Simca 8 Sport Cabriolet
Эта модель Simca 8 Sport 1950. Года большая редкость в Европе и требуется её полная реставрация. Редкость и уникальность модели может беспокоить возможного владельца, но спортивная история модели в ралли и возможность квалифицироваться на знаменитых состязаниях Классических автомобилей побуждает оценить такую возможность.
Эта модель с историей в ралли имеет также несколько технических особенностей. Спортивный характер подчеркивается формой кузова, колесами большого диаметра, но несмотря на число “8” в обозначении в движение автомобиль приводился 4-цилиндровым мотором объема 1221 cm3.
Фактически Simca 8 Cabriolet это модель Farina со специфическим оформлением передней части. SIMCA (Société Industrielle de Méchanique et de carrosserie automobile) начало работу как сборочный завод FIAT. Battista ' Pinin'Farina, в это время работал на семейном предприятии 'les Stabilimenti Farina' где разработал этот кабриолет на базе Fiat 1100 Sб который имел схожее щасси с Simca 8. Эту же конструкцию использовали на Cisitalia и Fiat 1100 Spider.
Чтобы найти подрядчика Simca огласила конкурс, и нашла партнера в лице директора FACEL Jean Daninos. Farina выдоа лицензию, которая позволила создать сборочный конвейер на заводе Facel de Colombes в предместии Парижа. Где проводить сборку алюминиевых панелей, изготовленных на заводе Amboise, а завод Dreux производил отделку салона и покраску кузова.
Автомашины этой модели имели впечатляющие успехи на ралли Rallye Monte Carlo с 1950 по 1952 год под управлением таких знаменитых гонщиков Формулы 1 как Maurice Trintignant и Jean Behra. Большинство гоночных машин были купе, но кабриолет, как данный экземпляр, победил “Moroccan Rally of Atlases” в 1950 году.
Автомашина в общем и кузов в частичности в довольно полной комплектации. На данной машине сохранились незаменимые для модели колпаки колес, бампера и отделка радиатора. Также характерные рукоятки дверей как на знаменитом Mercedes 300SL Gullwing. Плавные линии очертаний кузова указывают на итальянские истоки дизайна. Салон требует всеобщей реставрации, и кузов в общем подлежит реставрации. На фотографиях видно. Какую комплицированную для своего времени создали французы. Известно что несколько таких автомашин новыми продали в США и эта возможно одна из них. Изначально автомашина была тёмно-синей с красным салоном.
Следуй за своей мечтой.
Мы предлагаем вам реставрационный проект и возможностью произвести полную реставрацию автомобиля по фиксированной цене.
Время восстановления автомобиля займет 18 месяцев.
Полная стоимость восстановления составляет 131800 евро, а цене все включено, в том числе запасные части и сам автомобиль. Предоплата составляет 30000 евро и включает в себя стоимость самого автомобиля и аванс на запасные части. Оставшаяся сумма будет делиться каждый месяц за проделанную работу.
Больше информации о процессе восстановления описывается в Соглашение.
Свяжитесь с нами и мы ответим на все ваши вопросы info@rmw.lv
