Der ursprüngliche Zustand und Aufgabenstellung

Zum Zeitpunkt der Anlieferung war das Fahrzeug nicht fahrbereit - der Motor und die Räder hatten sich verklemmt. Die Ausstattung war ausreichend, weil alle wichtigsten Komponenten - auch wenn durch Korrosion beschädigt - noch vorhanden waren.

Die Kühlerverkleidung war demontiert worden, und der Motor hatte sich durch Korrosion verklemmt.

Die demontierten Komponenten, sowie einige Neuteile und Gebrauchtteile wurden zusammen mit dem Auto im Innenraum und im Kofferraum angeliefert.

Die Delle im Dach umfasste fast die ganze Dachoberfläche.

Alle Beleuchtungselemente waren durch Korrosion und Alterung beschädigt.

 Alle Türschwellenbleche - sowohl die konstruktiven, als auch die dekorativen - hatten Korrosionsschäden.

Nachdem die Türen geöffnet wurden stellte es sich heraus, dass die inneren und äußeren Radkästen komplett durchgerostet waren.

Es war nicht möglich die Motorkurbelwelle zu bewegen, und alle Teile im Motorraum wiesen starke Korrosionsschäden auf.

Der Dämmstoff in der Kofferraumklappe war komplett verschimmelt.

Die Sitzflächen waren angefault und von Motten zerfressen.

Der Zustand der erhaltenen Ersatzteile wurde bewertet - der größte Teil hatte Feuchte- und Alterungsschäden.

Offenbar war die Kühlerverkleidung schon früher restauriert worden, aber sie wies neue Korrosionsschäden auf.

Sogar der erneuerte Mercedes-Benz-Stern und seine Montageplatte hatten viele kleine Korrosionsnester.

Die Aufgabe umfasst eine komplette Restaurierung der Fahrzeugkomponenten von Mercedes-Benz 300d RHD (1961) VIN 189.010-22-003047 und den Fahrzeugzusammenbau, so dass die Originalteile möglichst erhalten bleiben.

Die Restaurierung und der Zusammenbau wurden in mehrere Etappen aufgeteilt, die in der folgenden Tabelle dargestellt werden: