Instandsetzung der Ausstattungsteile

Die Zierelemente wurden inventarisiert und für den Versand in eine Werkstatt zur Restaurierung vorbereitet.

Mehrere Teile waren beschädigt und mussten vor der Verchromung repariert werden.

Die vorbereiteten Zierteile wurden sorgfältig verpackt und in die Werkstatt zur Verchromung geschickt.

Alle Holzzierteile waren beschädigt. Diese wurden in eine Werkstatt zur Reparatur und zum anschließenden Furnieren abgeschickt.

Die Holzverkleidungen wurden gelöst und die beschädigte Lackschicht und die dekorative Furnierschicht wurde entfernt.

Die Verklebungen einiger Teile waren durch Feuchte beschädigt worden und wurden vor den weiteren Arbeiten wieder zusammengeklebt.

Vor dem Furnieren wurden die mechanisch beschädigten Holzzierteile repariert.

Die erneuerten Teile wurden mit dem Messerfurnier der gewählten Holzsorte beklebt.

Auch das Verkleidungselement unter der Windschutzscheibe wurde mit Messerfurnier beklebt.

Neue Zierrahmen für die Radiolautsprecher wurden hergestellt und mit Messerfurnier beklebt.

Die Verkleidungen der Windschutzscheibensäulen wurden furniert.

Die furnierten Elemente wurden geschliffen und für das Lackieren vorbereitet.

Das Lackieren der erneuerten Holzteile wurde fortgesetzt.

Bei der Montage der Messgeräte wurden die Maße der erneuerten Instrumententafel kontrolliert.

Eine Partie mit verchromten Teilen wurde erhalten.

Die erneuerten Holzzierteile wurden geliefert.

Es wurde geprüft, ob die erneuerten Holzteile zur Karosserie passen.

Die nächste Sendung mit verchromten Zierteilen wurde erhalten.

Der uns zur Verfügung stehende Stoßstangensatz wurde vorbereitet und zum Eintausch gegen einen dem Modell entsprechenden Satz abgeschickt.

Die neuen verchromten Zierteile wurden an das Kühlerziergitter befestigt.

Die vorbereitete Kühlerziermaske wurde an die Motorhaube angebaut.

Die Oberflächen der verchromten Teile wurden laut Mercedes-Tradition lackiert.