Zusammenbau und Endkontrollen

Alle erneuerten Teile und zusammengebauten Baugruppen wurden bis zur weiteren Montage eingelagert.

Die lackierte Karosserie wurde von der Transporteinrichtung genommen.

Die vorbereitete Vorderachse wurde an die Karosserie angebaut.

Die vorbereitete Hinterachse wurde an die Karosserie angebaut.

Isoliermatten für den vorderen Teil des Innenraums wurden hergestellt und entsprechend angebracht.

Die vorbereiteten Befestigungen und die Akkuhalteplatte wurden im Motorraum montiert.

Der erneuerte Luftfilter wurde im Motorraum eingebaut.

Der erneuerte Bremskraftverstärker wurde an der jeweiligen Stelle montiert.

Genau nach Muster wurde die Isolierplatte für den Motorraum hergestellt.

Die Motorraumisolierplatte wurde entsprechend befestigt.

Die Pedaleinheit mit den Brems- und Kupplungshauptzylindern wurde zusammengebaut und montiert.

Das Scheibenwischergetriebe wurde montiert.

Die erneuerte Lenksäule wurde montiert und an das Getriebe angeschlossen.

Die erneuerte Pedaleinheit wurde an der jeweiligen Stelle montiert.

Der vorbereitete Antriebsstrang wurde vom Prüfstand genommen und in den erneuerten Motorraum eingebaut.

Die erneuerte Heizungseinheit wurde unter dem Armaturenbrett eingebaut.

Im Motorraum wurden neue Rohrleitungen von allen Systemen verlegt.

Die neuen Rohrleitungen wurden unten an der Karosserie befestigt.

Die Kaltstarthilfe wurde an der jeweiligen Stelle montiert und angeschlossen.

Die Brems- und Kupplungshauptzylinder wurden an die jeweiligen Systeme angeschlossen.

Der Zentraltunnel wurde für die Montage der Getriebeschaltung vorbereitet.

Nach einer zusätzlichen Behandlung der Oberfläche wurde der erneuerte Luftfilter eingebaut.

Die nächste Sendung mit bestellten Teilen wurde zugestellt.

Das teils zusammengebaute Fahrzeug wurde in die Lackierwerkstatt zur Lackierung der Karosserieaußenflächen transportiert.

Der größte Teil der bestellten Teile für den Zusammenbau wurde zugestellt.

Beim weiteren Zusammenbau wurde zuerst die Befestigung der Sicherheitsgurte an den Sitzen geprüft.

Die Gurtschlösser wurden an den durch den Hersteller bereits ausgebauten Stellen montiert.

Vor der Erneuerung der Verkleidungsbleche wurde kontrolliert, ob diese zu den Karosseriekomponenten passen.

Die für den Vorderteil des Innenraums vorgesehenen Dämmmatten wurden angebracht.

Entsprechender Dämmstoff wurde auch im hinteren Teil des Innenraums  eingelegt.

Dämmstoff wurde auch an die Karosserieseitenbleche und Türen befestigt.  Die künftig geschlossenen Hohlräume in der Karosserie und in den Türen wurden zusätzlich mit Korrosionsschutz behandelt.

Die erneuerten Fensterheber wurden in die Türen eingebaut.

Die erneuerten Seitenfensterheber wurden montiert.

Die erneuerte Einspritzpumpe wurde montiert und an die Kraftstoffanlage angeschlossen.

Die Einspritzdüsen und Verteiler wurden montiert. Es mussten nur noch die neuen Hochdruckleitungen installiert werden, deren Lieferung sich leider verzögert hatte.

Der erneuerte Kühler wurde montiert und an die Motorkühlung angeschlossen.

Alle im Motorraum benötigten Geräte waren montiert und es musste nur noch das neue Kabelbündel installiert werden, dessen Herstellung in Deutschland sich verzögert hatte.

Das Seitenblech für den Kofferraum wurde hergestellt und daran wurde der Kraftstoffdampfspeicher befestigt.

Im Kofferraum wurden Dämmmatten ausgeklebt.  

Im Kofferraum wurde die neue Bodenmatte ausgelegt.

Der erneuerte Wagenheber kehrte in seine feste Ablage zurück.

Die erneuerten Scheinwerfer passten genau in die Aussparungen der erneuerten vorderen Kotflügel.

Die hinteren Scheinwerfersockel wurden zur Reparatur auseinandergenommen.

Vor dem Verzinken wurden alle Teile gereinigt und restauriert.

Die erneuerten Heckscheinwerfer wurden montiert.

Es geling uns den Original-Warnblinkschalter von Mercedes zu erwerben, der später zusammen mit dem erneuerten Kabelbündel eingesetzt wird.

Nach dem Auswuchten wurden die neuen Räder montiert.

Aus den verchromten Teilen wurden Ausstellfenster und Fensterführungen zusammengebaut.

Mit dem Einbau der Ausstellfenster wurde mit der Montage von Türen und Fenstern angefangen.

Die erhaltenen Karosserieverzierungen wurden an den jeweiligen Stellen angebracht.

Beim Zusammenbau der Türmechanik wurden die verchromten Türgriffe und Verkleidungsbleche eingesetzt.

Unter dem Vorderblech wurde die erneuerte Scheibenwaschpumpe eingebaut.

An die Heizanlage wurden Steuerseile angeschlossen und die Heizung wurde voreingestellt.

Die Automatiksicherheitsgurte wurden an den jeweiligen Stellen montiert.

Beim weiteren Zusammenbau des Armaturenbretts wurde zuerst die erneuerte Holzverkleidung angebaut.

Mit dem Anschließen der Bremsleitungen wurde die Montage der Vorderachse abgeschlossen.

Mit dem Anschließen der Bremsleitungen wurde die Montage der Hinterachse abgeschlossen.

Alle neuen Rohrleitungen wurden unter der Karosserie befestigt.

Bei der Montage des Kraftstofftanks wurden neue und erneuerte Teile eingesetzt.

Die neue Kraftstoffpumpe und ein zusätzlicher Kraftstofffilter wurden montiert.

Die Montage der hydraulischen Kupplungssteuerung wurde abgeschlossen.

Die Halter der vorderen Stoßstange wurden an der Karosserie befestigt.

Die Halter der hinteren Stoßstange wurden an der Karosserie befestigt.

Vor der Montage der Fenster wurden alle Glasscheiben poliert.

Beim Zusammenbau des Cabrioverdeckrahmens wurden die erneuerten Teile eingesetzt.

Vor der Montage des Rahmens wurde die erneuerte Spannvorrichtung auf ihre Funktion kontrolliert.

Um die neuen Holzteile anzupassen, wurde der Cabrioverdeckrahmen an die Karosserie angebaut.

Die neuen Holzteile des Cabrioverdecks wurden erhalten, angepasst und montiert.

Die Schlosszylinder wurden zwecks Verchromung der Außenhülsen auseinandergenommen.

Die Zylinderhülsen und der Rahmen des Heckscheinwerfers wurden der nächsten Sendung mit den zu verchromenden Teilen beigelegt.

Der für die Montage benötigte Kraftstoff-Hochruckleitungssatz wurde zugestellt.

Beim Zusammenbau der Heckscheinwerfergehäuse wurden neue und erneuerte Teile eingesetzt.

Das erneuerte Becker-Radio und eine neue Antenne wurden erhalten.

Der neue Kabelbaum wurde erhalten, in die Karosserie installiert und an die elektrischen Geräte angeschlossen.

Eine Sendung mit dem neuen Kabelbaum und mit der Montageanleitung wurde erhalten.

Vor der Montage wurde die Übereinstimmung des Kabelbaums mit der Position bei einem Rechtslenker kontrolliert.

Der Kabelbaum wurde gemäß Original-Montagespezifikation verlegt.

Bei der Elektroinstallation wurde auch die Funktion der Relais kontrolliert.

Die an der Motorraumtrennwand installierten elektrischen Elemente wurden ans Netz angeschlossen.

Alle Motoraggregate wurden an die Elektrik angeschlossen.

Die Messgeräte und Schalter des Armaturenbretts wurden an die Elektrik angeschlossen.

Die Außenbeleuchtung wurde installiert und die Elektrik wurde für die Funktionskontrolle mit dem Anlassen des Motors vorbereitet.

Es wurde überwiegend an der Montage und der Einstellung des erneuerten Cabrioverdecks gearbeitet. Die notwendigen Einstellungen zwischen dem Verdeckrahmen und den Seitenfenstern, sowie an den verchromten Elementen wurden vorgenommen.

Der erneuerte Abgaskrümmer wurde montiert.

Die Verzinkung der Fensterheberkomponenten wurde erneuert.

Die erneuerten Fensterheber und der Cabrioverdeckrahmen wurden montiert.

An den entsprechenden Bereichen des Armaturenbretts wurde Leder geklebt.

Nachdem der Windschutzscheibenrahmen mit Leder beklebt war, wurden die erneuerten verchromten Elemente und die Verdeckverschlüsse montiert.

Die Türfenster und alle weiteren Türmechanismen wurden montiert.

Die vorbereiteten Türaußengriffe wurden montiert.

Die Montage der Heizanlage wurde fortgesetzt, indem die Luftleitungen im Innenraum eingebaut wurden.

Am Rahmen wurde eine neue Unterlage für das Annageln der Verdeckstofflagen befestigt.

Die neue hintere Holzstrebe für das Verdeck wurde genau angepasst und montiert.

Nachdem die erneuerten verchromten Profile zur Befestigung von Dichtungsgummis angebracht waren, wurden die Seitenfenster eingestellt.

Zuerst wurde am Verdeckrahmen der neue Himmelstoff befestigt.

Der neue Polsterbezug mit Spannbändern wurde angefertigt.

Nachdem die Polsterung aufgelegt war, wurde der neue Polsterbezug zugenäht.

Neue seitliche Holzeinlagen wurden hergestellt, die im nächsten Arbeitsschritt - beim Überziehen des Oberstoffs - notwendig waren.

Die Montage des erneuerten Cabrioverdecks wurde abgeschlossen und die Montage der Innenausstattungsteile und Sitze wurde begonnen. Die Montage der Außenzierteile wurde fortgesetzt. Nach Abschluss der Montage der Abgasanlage wurden Vorbereitungsmaßnahmen für Probefahrten getroffen

Mit dem Annageln einer neuen Zierleiste über die Verdeckstoßstelle wurde die Montage des erneuerten Cabrioverdecks abgeschlossen.

Die Funktion der Verdeckmechanik wurde kontrolliert.

Die erneuerten Fensterrahmenprofile mit Dichtungen wurden am Dach montiert und die Endeinstellung der Fenster wurde vorgenommen.

Die Getriebeschaltung wurde zusammengebaut und das neue Lenkrad wurde montiert.

Unter dem Armaturenbrett und über dem Motortunnel wurde Schalldämmstoff angebracht.

Die erneuerten verchromten Teile wurden am Türrahmen befestigt.

Die neue Windschutzscheibe wurde eingebaut.

Eine Sendung mit für die Montage benötigten Originalteilen wurde zugestellt.

Beim Zusammenbau des Kühlergrills wurden neue Zierleisten eingesetzt.

Die Seitenspiegel wurden an den Türen befestigt.

Nach Montage der Kühlermaske war das wieder ein 100%-iger Mercedes.

Das mit Leder tapezierte Handschuhfach wurde an der jeweiligen Stelle eingebaut.

Die erneuerten Seitenverkleidungen wurden angebracht.

Die oberen Seitenverkleidungen und Fensterdichtungen wurden montiert und angepasst.

Der erneuerte Rücksitz wurde eingebaut.

Die Türverkleidungen wurden befestigt.

Der zusammengebaute Beifahrersitz wurde im Innenraum montiert.

Ein dem Modell 220SE entsprechender Auspuff wurde hergestellt.

Die Montage der erneuerten Teile und Komponenten wurde fortgesetzt, und es wurde mit den Vorbereitungen für Probefahrten begonnen.

Das Kühlerziergitter wurde montiert.

Vor der Montage wurden die Schwellerleisten mit Korrosionsschutzmittel behandelt.

Die erneuerten Schwellerschutzprofile und -Zierleisten wurden montiert.

Aus der Werkstatt wurden die verchromten Stoßstangenteile erhalten.

Die Innenflächen der Stoßstangen wurden nach Mercedes-Tradition lackiert.

Die vorbereiteten Stoßstangen wurden entsprechend angebaut.

Aus erneuerten und neuen Teilen wurde die Kennzeichenleuchte zusammengebaut.

Mit dem Einbau der Kennzeichenleuchte wurde die Montage der hinteren Stoßstange abgeschlossen.

Die beschädigten Bereiche der inneren Teile der vorderen Kotflügel wurden ausgeschnitten und mit genauen, selbstgemachten Duplikaten ersetzt.

Die Halter für die Befestigung der Abgasanlage wurden hergestellt.

Das Abgasrohr wurde für die Montage vorbereitet.

Die vorbereitete Abgasanlage wurde unter der Karosserie angebaut.

Bei der Montage wurden die letzten Reparaturarbeiten an den Zierelementen des Armaturenbretts vorgenommen.

Die Montage von sämtlichen erneuerten Holzteilen des Armaturenbretts wurde abgeschlossen.

Die Holzverkleidungen des Windschutzscheibenrahmens wurden an den jeweiligen Stellen angebracht.

Die erneuerten Sonnenblenden wurden befestigt.

Der Zusammenbau des Armaturenbretts wurde abgeschlossen.

Die Montage der erneuerten Fahrgastrauminnenausstattung wurde beendet.

Die letzten Arbeiten zur Behandlung der Karosserie wurden durchgeführt - das Polieren und Wachsen der Lackierung.

Durch den Einsatz von erneuerten Komponenten wurde die Kühlermaske zusammengebaut.

Die erneuerte Verkleidung der Lüftungsöffnung wurde montiert.

Im erneuerten Rahmen des Heckscheinwerfers wurde die neue Lichtstreuscheibe eingesetzt.

Aus erneuerten Komponenten wurden die Scheibenwischerarme zusammengebaut.

Die Radzierelemente wurden für die Montage vorbereitet.

Die Radzierelemente wurden montiert.

Die fehlenden Kartonabdeckplatten für den Raum unter dem Armaturenbrett wurden nach Maß zugeschnitten.

Nach der Herstellung und Lackierung der Abdeckplatten wurden diese unter dem Armaturenbrett montiert.

Die Knöpfe zur Befestigung des Verdecks wurden entsprechend angebracht.

Die hergestellte Abdeckung des Cabrioverdeckkastens wurde an der jeweiligen Stelle befestigt.

Vor der Probefahrt wurden die Komponenten der Hinterachse kontrolliert.

Vor der Probefahrt wurden die Komponenten der Vorderachse kontrolliert.

Vor der Probefahrt wurden am Motor die notwendigen Voreinstellungen vorgenommen.

Nach der Montage der erneuerten Teile und Komponenten wurden Probefahrten begonnen. Bei der ersten Probefahrt wurde die gleichmäßige Funktion des Motors und des Getriebes kontrolliert. Bei den weiteren Probefahrten wird auch die Funktion aller übrigen erneuerten Komponenten bewertet.

Die gerade verchromten Radkastenzierleisten und die neuen Reifen wurden montiert. 

Leider hielten die Lampen der Hauptscheinwerfer die vorgesehene Fahrzeit mit eingeschaltetem Abblendlicht nicht aus und sie mussten ausgetauscht werden.

Nach Abschluss der Probefahrtreihe wurden die notwendigen Einstellungen am Motor und anderen Aggregaten vorgenommen.

Zur Bewertung der vorgenommenen Einstellungen wurde die Testreihe des erneuerten Mercedes-Benz 220SEb mit einer Probefahrt abgeschlossen.