Fahrwerksinstandsetzung

Die auseinander genommenen Fahrwerksteile wurden in der Sandstrahlkammer gereinigt und zur Pulverlackierung übergeben. Die Kleinteile wurden mit Glasperlenstrahl gereinigt und danach zur Lackierung oder zur Erneuerung der galvanischen Schicht übergeben.

Von der Pulverlackierung wurden die lackierten Fahrwerksteile und die Bauteile des Motorraums erhalten.

Das Lenkgetriebe wurde zusammengebaut.

In die Gelenke der Vorderachse wurden neue Hülsen eingepresst. Die Komponenten der Vorderachse wurden zusammengebaut.

Die Reparatur des Getriebes wurde mit der Montage der erneuerten Achswellen fortgesetzt. Am Ende der Achswellenschalen wurden die erneuerten hinteren Bremsmechanismen angebracht. Die erneuerten Bremstrommeln wurden an der entsprechenden Stelle montiert.

Bei der Vorbereitung der Montage der Vorderachse wurde der Zusammenbau der vorderen Bremsmechanismen beendet.

Die mit Pulverlack neulackierten Felgen wurden erhalten. Jetzt mussten nur noch die Federn der Zierblenden angenietet und die Reifen montiert werden.

Beim Zusammenbau der Querstabilisatoreinheit wurden neue und erneuerte Teile eingesetzt.

Durch Einsatz neuer und erneuerter Teile wurde die Getriebeschaltung zusammengebaut.

Die Erneuerung des Handbremshebels wurde abgeschlossen. Die Pedaleinheit wurde für den Einbau an der vorgesehenen Stelle zusammengebaut.

Die Lenksäule wurde komplett auseinandergenommen und vor dem Lackieren wurden die Teile mit Glasperlenstrahl gereinigt. Die Lenksäule wurde durch Einsatz neuer und erneuerter Teile zusammengebaut.

Vor dem Einbau wurde das Lenkgetriebe eingestellt.

Die erneuerte Lenkung wurde montiert und mit den Lenkstangen verbunden.

Die gelieferten Reifen wurden gleich auf die erneuerten Radfelgen montiert und ausgewuchtet.