Процесс реставрации

Обзор.

Период обзора - неделя 38 2018. года.

1.Ход работ.

 Мы продолжили работу по восстановлению разобранных узлов и реставрацию кузова.

Мы удалили верхнюю поврежденную часть фланца крепления заднего крыла к кузову.

Эта зона состоит из нескольких слоёв металла, и мы должны это точно воспроизвести.

Во-первых, мы восстановили слой, который является частью арки колеса.

Мы подготовили копию недостающей части кузова.

Подготовленная деталь приварена на место.

Работу мы завершили зачисткой швов.

В задней части фланца крепления заднего крыла также были проникающие повреждения.

Мы вырезали поврежденные участки.

Мы подготовили точную копию восстанавливаемой зоны.

Работа завершена зачисткой швов.

Теперь на очереди задний угол – зона состоит из многих слоёв листовых материалов, которые все повреждены коррозией.

Мы удалили слой за слоем, сохраняя отрезанные части как образцы для изготовления копий.

Под отрезанным усилительным профилем мы обнаружили серьёзные повреждения самой боковины.

Отрезав поврежденную боковину, мы обнаружили повреждения в узле боковина – задняя поперечина.

Конец задней поперечины полностью проржавел.

Даже угловая панель багажного отсека проржавела.

Мы отрезали все поврежденные зоны – теперь стало наглядно, какая узкая полоса металла связывала боковую и заднюю части кузова.

Мы изготовили копию панели связывающую заднюю часть с боковиной.

Угол багажного отсека восстановлен.

Мы обнаружили проржавевшие участки в углублении багажника.

Мы вырезали всю поврежденную зону.

Подготовлена точная копия для приварки.

Восстановление завершилось шлифовкой швов.

Мы отрезали поврежденный торец задней поперечины.

Замена части поперечины подготовлена к приварке.

Правый торец задней поперечины восстановлен.

Перед приваркой завершающих слоев мы обработали защитным грунтом скрытые полости.

Мы изготовили недостающую часть боковой панели.

Боковая панель восстановлена.

Мы изготовили недостающую часть ребра жесткости.

Ребро жесткости приварено на место.

Мы изготовили заново кронштейн крепления крыла.

Работы в этой зоне завершены.

Перед приваркой наружного слоя конструкции передней стойки, мы обработали защитным грунтом скрытую впредь полость.

Мы изготовили необходимую деталь передней стойки.

Передняя стойка дверей на правой стороне восстановлена.

Левый задний угол кузова кроме повреждений, вызванных коррозией, имел также не исправленные повреждения от аварии.

Мы полностью удалили поврежденный усилитель, чтобы иметь доступ при правке помятой боковины. Нам было необходимо изготовить дополнительное приспособление для того, чтобы провести растяжку кузова на начальный размер.

Bверх