Restaurierungsprozess
Der ursprüngliche Zustand
Reparatur von Motor, Getriebe und Hilfsmitteln
Reparatur von Fahrwerk und Bremssystem
Nach Restaurierung
Karosseriereparatur
Interieur
Zusammenbau und Endkontrollen
Außenmontage
Dieser atemberaubende Pagoda Roadster von 1969 ist mit seiner einzigartigen Kombination aus der strahlenden Lackierung in Mitternachtsblau und dem warmen, beigen Interieur sowie den originalen blauen Teppichen ein echtes Unikat. Das Fahrzeug verfügt sowohl über ein Stoffverdeck als auch über ein abnehmbares Hardtop. Jede einzelne Schraube wurde demontiert und in dem heute sichtbaren, makellosen Zustand neu lackiert.
Der Mercedes-Benz 280 SL wurde 1969 in Kanada gekauft und war sein ganzes Leben lang in London, Ontario, zugelassen. Professor Robert L. Barr, wohnhaft in der McClure Drive, London, Ontario, N6G 2L1, Kanada, war der erste Besitzer. Nach seinem Tod fuhr seine Frau Susan Barr den Wagen bis 1977. Die nächste Besitzerin, Susan Sturns, besaß den Wagen 17 Jahre lang und verkaufte ihn dann an Herrn H. Hervie aus Strathroy, Ontario. Nach Herrn Hervies Tod im Jahr 2014 ging der Wagen zusammen mit seinem Grundstück an Herrn Kees Cheong Yu aus London, Ontario, der sich zu einer Komplettrestaurierung entschloss. Da er hohe Investitionen tätigen musste, über sehr spezifische Mercedes-Benz-Expertise verfügte und keine Erfahrung in der Restaurierung von Oldtimern hatte, entschied er sich 2019 zum Verkauf des Wagens.
Der Wagen verfügt über originales Mercedes-Benz-Werkzeug und -Zubehör. Laut der originalen Datenkarte besitzt er eine für die damalige Zeit sehr seltene Ausstattung: eine werkseitig eingebaute Frigiking-Klimaanlage. Darüber hinaus ist die Servicehistorie bis 1977 vollständig dokumentiert. Das originale Serviceheft und die Reparaturbelege sind erhalten und befinden sich in der Dokumentenmappe im Handschuhfach.
Die Werkstatt hatte sich zum Ziel gesetzt, einen weiteren wertvollen Wagen vor dem Dasein als Ersatzteilspender zu bewahren. Dieses Ziel wurde nun erfolgreich erreicht, und der Verkauf des Wagens dient dazu, die investierten Mittel wieder hereinzuholen und die geleistete Arbeit der Experten zu honorieren.
Einige Worte zur Restaurierung selbst: Der Wagen wurde ab August 2019 über drei Jahre hinweg einer umfassenden und äußerst präzisen Restaurierung unterzogen. Insgesamt wurden 3500 Arbeitsstunden in dieses Projekt investiert, davon über 850 Stunden in die Perfektionierung der Karosserie. Alle Bodenbleche und die meisten Karosserieteile wurden durch Neuteile ersetzt. Das Fahrzeug ist derzeit in der EU zugelassen und verfügt über eine gültige TÜV-Bescheinigung. Es ist fahrbereit. Der Wagen trägt seinen originalen Lack in Mitternachtsblau (Farbcode 904). Die Lackierung wurde nach den höchsten Standards des Standox Classic-Systems (Original-Mercedes-Lackierer) und mit den entsprechenden Materialien restauriert. Das ausgestellte Standox Classic-Zertifikat bestätigt die Originalität der verwendeten Lackmaterialien, das werkseitig vorgegebene Lackierverfahren und die Qualität der ausgeführten Arbeiten. Die Innenausstattung ist original in Pergament (Farbcode 8014) gehalten, die Teppiche sind blau (Farbcode 5003). Der Innenraum wurde mit originalem, pflanzlich gegerbtem Leder von Steenbock (Deutschland) und originalen Sitzpolstern aus Rosshaar bezogen. Die Kraftstoffeinspritzanlage wurde auf besonderen Wunsch von Ing. Hans-T. Fritzsche bei Oldtimer Technik (Deutschland) überholt. Allein für neue Original-Ersatzteile von offiziellen Mercedes-Vertretern und Niemöller (Deutschland) wurden über 50.000 Euro ausgegeben. Das Fahrzeug verfügt über eine komplett neue elektrische Anlage, die von einer spezialisierten deutschen Werkstatt speziell für die Modifikation dieses Fahrzeugs angefertigt wurde. Im Zuge der Restaurierung wurde die US-Version an europäische Standards angepasst. Es wurden EU-zertifizierte Front- und Rückleuchten installiert. Die Instrumententafeln wurden auf km/h, Celsius und Liter umgestellt, und alle Instrumente wurden bei Niederhelmann in Deutschland kalibriert.
Kurz nach der Restaurierung wurde das Fahrzeug von den renommierten Oldtimer-Experten von Classic Data Germany einer detaillierten technischen Begutachtung unterzogen. Es erhielt die Bewertung „MAßGESCHLECHTER ZUSTAND“ (Grade 1). Es weist keinerlei technische oder optische Mängel auf. Das Fahrzeug wurde auf höchstem Niveau restauriert. Ein perfekt restauriertes Fahrzeug „Wie neu“ (oder sogar besser*).
