Modelbeschreibung
Ford Mustang 67
Model: |
Mustang |
Gehäusetyp: |
1st generation Base Hardtop |
Herstellungszeitraum: |
1964-1973 |
Produktionsgrenze: |
325 853 (1967 MY) |
Herstellungsjahr: |
1967 |
Fahrgestellnummer: |
7R01C215192 |
Körper: |
2-door coupe |
Farbe: |
Green metallic |
Motor: |
Ford Windsor V-8 289 |
Motorleistung: |
4727 cm³ |
Kapazität: |
145.5 kW / 198 PS / 195 hp (SAE gross) / 4600 |
Kompression: |
8.7 : 1 |
Anzahl der Ventile: |
2, SOHC |
Getriebe: |
3-speed, Borg Warner T-150 |
Laufwerkstyp: |
Rear |
Maximale Geschwindigkeit: |
186 km/h |
Dynamik: |
0-100km/h 8.9 s |
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: |
15.9 l/100km |
Treibstoff: |
petrol |
Gewicht des Autos: |
1354 kg |
Hinweis: |
Received partly repaired, in running state |
Der Ford Mustang ist ein amerikanisches Auto von Ford. Es basierte ursprünglich auf der Plattform des nordamerikanischen Ford Falcon der zweiten Generation, einem Kleinwagen. Das ursprüngliche Ford Mustang I-Zweisitzer-Konzeptauto von 1962 hatte sich zum Mustang II-Viersitzer-Konzeptauto von 1963 entwickelt, mit dem Ford vorab testete, wie sich die Öffentlichkeit für den ersten Serien-Mustang interessieren würde. Das 1963er Mustang II-Konzeptauto wurde mit einer Variation der Vorder- und Rückseite des Serienmodells mit einem 2,7 Zoll kürzeren Dach entworfen. Der 1965 Mustang wurde am 17. April 1964 (16 Tage nach dem Plymouth Barracuda) auf der New Yorker Weltausstellung mit Produktionsbeginn in Dearborn, Michigan, vorgestellt und von Mustang-Fans als "1964½" bezeichnet. Er war der erfolgreichste Start des Autoherstellers seit dem Modell A. Der Mustang hat mehrere Transformationen in seiner aktuellen sechsten Generation durchlaufen.
Der Mustang schuf die "Pony Car" -Klasse amerikanischer Muscle Cars, erschwingliche sportliche Coupés mit langen Motorhauben und kurzen Heckdecks, und brachte Konkurrenten wie den Chevrolet Camaro, den Pontiac Firebird, den AMC Javelin, Chryslers überarbeiteten Plymouth Barracuda und den zweiten hervor Generation Dodge Challenger. Dem Mustang wird auch zugeschrieben, dass er die Designs von Coupés wie dem Toyota Celica und dem Ford Capri inspiriert hat, die in die USA importiert wurden.
Der Name konnte in Deutschland jedoch nicht verwendet werden, da Krupp, der zwischen 1951 und 1964 Lastwagen mit dem Namen Mustang hergestellt hatte, ihn besaß. Ford weigerte sich damals, den Namen für etwa 10.000 US-Dollar von Krupp zu kaufen. Kreidler, ein Hersteller von Mopeds, verwendete ebenfalls den Namen, so dass Mustang bis Dezember 1978 in Deutschland als "T-5" verkauft wurde.
Mustangs wurden mit jedem Modelljahr größer und schwerer, bis Ford als Reaktion auf die Modelle von 1971 bis 1973 das Auto auf seine ursprüngliche Größe und sein ursprüngliches Konzept für 1974 zurückbrachte. Seitdem wurden mehrere Plattformgenerationen und -designs entwickelt. Obwohl einige andere Ponyautos eine Wiederbelebung erlebt haben, ist der Mustang das einzige Originalmodell, das über fünf Jahrzehnte der Entwicklung und Überarbeitung in ununterbrochener Produktion bleibt.