Mercedes Benz W121 B II 190SL Roadster RH
Ražotājs :  |
Mercedes Benz |
---|---|
Modelis: |
W121 B II 190SL Roadster RH |
Gads: |
1955-1963 |
Tips: |
Roadster |
Mercedes-Benz 190SL ir divdurvju luksusa rodsters, ko Mercedes-Benz ražoja no 1955. gada maija līdz 1963. gada februārim. Iekšēji saukts par W121 (BII vai B2), tas pirmo reizi tika demonstrēts kā prototips 1954. gada Ņujorkas auto izstādē, un bija pieejams ar izvēles noņemamu cieto virsmu.
190SL piedāvāja pievilcīgu, pieejamāku alternatīvu ekskluzīvajam Mercedes-Benz 300SL, kam ir kopīgs tā pamata stils, inženierija, detaļas un pilnībā neatkarīga piekare. Lai gan abām automašīnām bija dubultās šķērssviras priekšā un šūpojošas asis aizmugurē, 190SL neizmantoja 300SL īpaši konstruēto W198 cauruļveida rāmi. Tā vietā tas tika uzbūvēts uz saīsinātas monokoka R121 platformas, kas pārveidota no W121 mazā sedana.
190SL darbināja jauns, nedaudz lielāks kvadrātveida 105 ZS (77 kW; 104 ZS) tipa M121 BII 1,9 l taisni četru SOHC dzinējs. Pamatojoties uz 300 SL taisno sešinieku, tam bija nemainīgs 85 mm urbums un par 4,3 mm samazināts 83,6 mm gājiens, tas bija aprīkots ar dubultā droseles divkāršajiem Solex karburatoriem un ražoja 120 ZS. Nenoskaņotā veidā to vēlāk izmantoja modeļos W120 180 un W121 190.
Automašīna bija pieejama vai nu kā kabriolets ar mīkstu jumtu (sākotnējā cena bija DM 16 500/USD 3 998), vai ar noņemamu cieto jumtu (DM 17 650/$ 4 295). Mazs trešajam pasažierim šķērssēdeklis nebija obligāts. Pirmajos gados 190SL bija pieejams kā sporta sacīkšu modelis ar nelielu perspex vējstiklu un spartiešu viengabala ādu pārklātiem kausa sēdekļiem un alumīnija durvīm. 1959. gadā tika palielināts cietā jumta aizmugurējais logs.
Gan 190SL, gan 300SL 1963. gadā nomainīja Mercedes-Benz 230SL.